随着(zhe)2022年(nián)财报季的过(guò)去，车(chē)企高(gāo)管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名(míng)高管更是(shì)成(chéng)功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车新势力之(zhī)外(wài)四月的小说集，四月的小说好看吗，吉利(lì)汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车(chē)企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前(qián)已披露(lù)数(shù)据(jù)的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天(tiān)内(nèi)抛售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在(zài)2022年的收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据(jù)来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销量方面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图(tú)通过人(rén)事变(biàn)动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的(de)背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管无人过(guò)百万

　　在(zài)造车(chē)新势力之(zhī)外，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华(huá)晨中国(guó)的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然是比亚(yà)迪公(gōng)司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位(wèi)。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最高的(de)三位分别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位(wèi)是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行(xíng)副总(zǒng)裁廉(lián)玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前(qián)三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆(qìn四月的小说集，四月的小说好看吗g)302.49万元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的(de)前(qián)三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的(de)是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从(cóng)公司获得的(de)税前报(bào)酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车(chē)副总经(jīng)理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不(bù)是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委员会(huì)（SEC）的(de)一(yī)份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿(yì)元），连续第(dì)八年(nián)成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽(qì)车制造商的掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实(shí)去年(nián)年薪(xīn)分别(bié)约合(hé)人(rén)民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制定了(le)长达(dá)十年的薪酬方案(àn)。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在未来(lái)十年无需向马斯(sī)克支付任何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯(sī)克领导特(tè)斯拉达到(dào)了董事(shì)会制定的市值和(hé)业(yè)绩方面的目(mù)标(biāo)，则可获(huò)得(dé)780亿(yì)美元(yuán)的(de)股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或(huò)都是同(tóng)特斯拉的(de)市值和业绩(jì)直接(jiē)挂(guà)钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为(wèi)股票期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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