周四（4月20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表示，通(tōng)胀水平(píng)一(yī)直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多(duō)月的(de)时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会(huì)上强(qiáng)调(diào)，相(xiāng)对于(yú)低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确(què)选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看(kàn)，到(dào)目前(qián)为止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中(zhōng)约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能(néng)会在下周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季(jì)才算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最(zuì)近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没(méi)有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官马斯(sī)克明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的(de)降价策(cè)略对(duì)盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动(dòng)汽车制(zhì)造商第(dì)一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话(huà)会(huì)议上强调，我们(men)认(rèn)为，相对(duì)于(yú)低(dī)产量和(hé)高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模(mó)还是在时(shí)间跨度上都是令人侧(cè)目的(de)，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资(zī)者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来(lái)越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式(shì)车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯(sī)拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难时(shí)期，他们(men)在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对(duì)未来产品进行再(zài)投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合(hé)年(nián)增长目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是(shì)希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动(dòng)车项目的(de)单(dān)位经(jīng)济效(xiào)益(yì)相关(guān)挑战(zhàn)，在(zài)这种情况(kuàng)下，我们的目(mù)标是利用自身(shēn)作为(wèi)成(chéng)本领先(xiān)者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯(sī)拉在(zài)利用利润空间来(lái)创造更多(duō)需求(qiú)，他们可(kě)以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能(néng)已(yǐ)令财(cái)务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速(sù)电动汽车在(zài)美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策(cè)略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（Spa中国欠别国钱吗ceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成(chéng)功发射升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆(bào)炸，未能达成其余的实验(yàn)里(lǐ)程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体(tǐ)上也确认了这一(yī)结(jié)果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速且计划外(wài)的(de)解体。公司(sī)团队(duì)将审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中的星舰(jiàn)分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息(xī)，在(zài)最佳的预设情(qíng)境中，飞船(chuán)将在发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首(shǒu)次飞行(中国欠别国钱吗xíng)测试中并不会进入近(jìn)地(dì)轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一直试图降低外(wài)界的(de)期望，特别强(qiáng)调(diào)担(dān)忧推(tuī)力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供(gōng)动力，其(qí)推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的(de)烟雾，也(yě)能感受(shòu)到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更(gèng)新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次为“数月之后(hòu)的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试(shì)的成功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实(shí)现稳定星(xīng)际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务(wù)，如果这个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何(hé)证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其(qí)配送燃料(liào)——可能需要(yào)十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历(lì)多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继(jì)续降价。

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