金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据俯首甘为孺子牛的含义是什么意思，俯首甘为孺子牛的上句是什么国(guó)家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和(hé)《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家市(shì)场监督(dū)管理(lǐ)总局(jú)备案了召回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原(yuán)因，特斯拉(lā)给(gěi)出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速(sù)踏板的(de)概率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对(duì)于(yú)如何解(jiě)决(jué)缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出的方(fāng)案(àn)是(shì)通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆(liàng)推送新开发的功(gōng)能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度(dù)过快(kuài)引起的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回收制动强度选择的(de)车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策(cè)略的出厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了(le)大规模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的(de)量产时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的(de)量产时间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被(bèi)推迟一(yī)年(nián)，主(zhǔ)要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌(gē)山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱(zhù)电池(chí)，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉(lā)宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽(qì)车(chē)设计(jì)的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池仍存(cún)在不小技术(shù)瓶(píng)颈，包括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等(děng)关键技(jì)术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平(píng)价化(huà)后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但国内已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克(kè)电池、国轩高科(kē)等电池(chí)厂商都在(zài)积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频(pín)频(pín)

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一(yī)直在售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y俯首甘为孺子牛的含义是什么意思，俯首甘为孺子牛的上句是什么长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车型在美国的售(shòu)价(jià)。美(měi)国(guó)官网的标价显示(shì)，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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