暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么？暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯(tī)和照明不符合安全(quán)规定；引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于(yú)引航的原因的(de)。关于(yú)暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么以及暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种情况图片等(děng)问(wèn)题，农(nóng)商(shāng)网将为你(nǐ)整(zhěng)理以下(xià)的生活知识：

航班(bān)停运可以退(tuì)票(piào)吗(ma)

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情(qíng)停飞的航(háng)班(bān),可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李国内运输规(guī)则》 第(dì)二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客(kè)不能在客票有效期内(nèi)完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不符(fú)合(hé)安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不(bù)适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以及其(qí)它不适于(yú)引(yǐn)航的(de)原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国(guó)家主权和保障船舶、港口和(hé)设施的安全，由国家专(zhuān)业引航人员引(yǐn)领船舶安全(quán)航行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必(bì)须(xū)持有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶(bó)进出港口(kǒu)的引(yǐn)航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引航(háng)员(yuán)俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常(cháng)登船(chuán)引航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在交通运输部划定的海上引(yǐn)航(háng)区内(nèi)航(háng)行、停(tíng)泊(pō)或者移泊(pō)的，应(yīng)当向引(yǐn)航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通(tōng)运输部经(jīng)报(bào)国务(wù)院(yuàn)批准(zhǔn)后规定可以免除(chú)的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船(chuán)舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨(dūn)及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的(de)散装液(yè)化气船(chuán)、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交通运输部直属海(hǎi)事(shì)管理机构根据港口、航(háng)道实际情况制(zhì)定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为(wèi)第十条：“下(xià)列(liè)船舶在内河(hé)航行，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶；

　非常漂亮英文怎么写单词，非常漂亮英文怎么写怎么读　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海上机动船舶在(zài)同一内(nèi)河(hé)通航水域(yù)航行(xíng)与上一航次间隔(gé)2个月以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水面以(yǐ)上高(gāo)度(dù)接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及(jí)以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的(de)散装(zhuāng)液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船舶构造和(hé)设备(bèi)规则》中X类的散(sàn)装液体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管部(bù)门根据管辖(xiá)水域的航(háng)道实际情(qíng)况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引(yǐn)航的(de)，引航(háng)机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应当落实引(yǐn)航(háng)安全主体责任，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航安(ān)全(quán)管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八(bā)条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行(xíng)培训，并保障引航员(yuán)的休(xiū)息时间(jiān)、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条(tiáo)：“引航员应当(dāng)持(chí)有有(yǒu)效的船员适任证(zhèng)书，服(fú)从引航机(jī)构的安排和管理，并按(àn)照有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八条、第(dì)十九条、第(dì)二(èr)十条、第二十一条、第(dì)二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十二条，删去其(qí)中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十(shí)三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高非常漂亮英文怎么写单词，非常漂亮英文怎么写怎么读度接近相应(yīng)航(háng)道通航条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船舶，引航(háng)机构应(yīng)当制定引航(háng)方案，报市级地(dì)方人民政(zhèng)府港口(kǒu)主(zhǔ)管部(bù)门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一(yī)款作为第三(sān)款(kuǎn)：“引(yǐn)航(háng)方(fāng)案应当由一级引航(háng)员主持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十(shí)四条(tiáo)，修改为：“引航机(jī)构应当根(gēn)据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要(yào)求，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引(yǐn)航机构提供的拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者(zhě)委托(tuō)引航(háng)机构安排拖(tuō)轮，并承担(dān)相应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部(bù)门(mén)按照(zhào)职(zhí)责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第二(èr)十(shí)五条：“申请引(yǐn)航(háng)的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与引航(háng)机(jī)构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间、地(dì)点(diǎn)等(děng)事(shì)项，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十二(èr)条改为第二十九条，第二款修改为：“引航(háng)员发(fā)现水上交(jiāo)通事故、污染事故或(huò)违章行为时，应当及(jí)时向引(yǐn)航机(jī)构(gòu)、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报(bào)告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十(shí)三条改为第三(sān)十(shí)条，第(dì)一(yī)款修改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之一时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停或者终(zhōng)止(zhǐ)引航(háng)，并及时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的(de)气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码(mǎ)头条件(jiàn)不满足被引船舶的(de)航行(xíng)、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航(háng)员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生(shēng)水上交通(tōng)事故的(de)，引(yǐn)航员应当在返(fǎn)回港口后24小时内向海事(shì)管理(lǐ)机构递交水上(shàng)交通事故报(bào)告(gào)书。

　　”

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