国(guó)v是不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的(de)区别是是的。

　　关(guān)于国v是不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的(de)区(qū)别以及(jí)国v与国vl的区别，国5车还(hái)能开几年，国v是不是国6标(biāo)准，国v是不是(shì)国4，国v是不是(shì)国五的意思等问题，小编(biān)将为你(nǐ)整理以下的(de)生活(huó)小知识：

国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指(zhǐ)代的是罗(luó)马(mǎ)数字，代表数(shù)字五，它是欧洲在(zài)阿拉(lā)伯数字（实际上是(shì)印度数字）传(chuán)入之(zhī)前使用(yòng)的一种数码，现在(zài)应(yīng)用较少(shǎo)数字(zì)从1到10，因此国V指代(dài)的(de)是国(guó)五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五排(pái)放(fàng)标准基于欧五排放标(biāo)准，其中PM值(zhí)限制，国五(wǔ)排放(fàng)标准是每(měi)公(gōng)里4.5毫克，而欧五(wǔ)排放(fàng)标准是每公里5毫克，但京五(wǔ)和国(guó)五排放标(biāo)准(zhǔn)要比欧(ōu)五排放(fàng)标准要更加严(yán)格(gé)。

　　根(gēn)据京五(wǔ)排放标准征求(qiú)意见稿(gǎo)，三种(zhǒng)污染物(wù)当中，CO的排放标准依(yī)然是1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)中HC化合物的限(xiàn)值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷(wán)基碳氢化(huà)合物(wù)(NMHC)单独(dú)列了出来，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实施最新的(de)欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施(shī)国V标准(zhǔn)，北(běi)京一(yī)旦全面实施国V排放(fàng)标准，则意味(wèi)着达不到(dào)此排放标准的(de)车型(xíng)不得进京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化首次批量生(shēng)产(chǎn)欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放标准被提(tí)上了议事日程。

　　北京士官生是什么意思，大学士官生是什么市环(huán)保局表示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车排(pái)放(fàng)标准将升级为相当(dāng)于欧V标准(zhǔn)的国V标(biāo)准。

　　国家环保部已经开始了相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北京(jīng)将(jiāng)制定(dìng)与国(guó)V排放(fàng)标准相适应的(de)地方油品标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴油的(de)硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标(biāo)准(zhǔn)预计(jì)会在2012年之前(qián)发布，主要考虑(lǜ)的是轻型汽油车(chē)和中型柴油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字(zì)，对应的(de)阿(ā)拉(lā)伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字(zì)是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是为了控制汽车尾气的(de)排放而制定(dìng)的，其(qí)中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物(wù)、固体(tǐ)悬(xuán)浮物等(děng)。

　　数字(zì)越(yuè)大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国(guó)家第(dì)五阶(jiē)段机动车污染物排放标(biāo)准，即国(guó)五标准。

　　国(guó)五标(biāo)准，相当于欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行(xíng)，其对氮氧化(huà)物、碳(tàn)氢(qīng)化合物、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子等(děng)机动车排(pái)放(fàng)物的限制更为严苛(kē)。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一(yī)次(cì)标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排(pái)放(fàng)法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以实现的，欧(ōu)共体（EEC）即(jí)是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参(cān)与国自愿(yuàn)认可(kě)，排放指令是EEC或EU参与国(guó)强制实施的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳实(shí)施(shī)若干阶段，欧洲从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认(rèn)证排放限值(zhí)）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一致(zhì)性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式(shì)认证和生产(chǎn)一致(zhì)性排放限值）。

　　参考资料来源(yuán)：百度百科-国家(jiā)第五阶(jiē)段机(jī)动车污染(rǎn)物排放标准

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