金融界(jiè)5月12日(rì)消(xiāo)息(xī) 特斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特(tè)斯(sī)拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回(huí)管理条例实(shí)施办(bàn)法(fǎ)》的要求(qiú)，向国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局备(bèi)案knocked什么意思，knocking什么意思了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召回的(de)原因，特斯(sī)拉给出(chū)的(de)解释是(shì)，本次召回范(fàn)围内的车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)的情况可能没(méi)有提(tí)供足够(gòu)提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏(tà)板的概(gài)率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的方(fāng)案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起(qǐ)的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强(qiáng)度(dù)选择的(de)车辆上(shàng)，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略(lüè)的出(chū)厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了(le)大规模召回之外(wài)，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日(rì)本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时(shí)间之所以被推(tuī)迟(chí)一(yī)年，主(zhǔ)要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计划(huà)向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿(yì)日(rì)元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

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　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其(qí)大规模(mó)量产。而且(qiě)在(zài)降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极(jí)跟进(jìn)包括(kuò)4680在(zài)内(nèi)的46系(xì)列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且(qiě)部(bù)分(fēn)厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其(qí)中美国(guó)官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价(jià)格上涨至5.02万美(měi)元，此前(qián)为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱(qū)动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的(de)数(shù)据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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