周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克(kè)利(lì)夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾向于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这些(xiē)发(fā)言打压了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克(kè)100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还(hái)在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规(guī)模(mó)是此时(shí)的正确(què)选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的(de)股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环境的(de)逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财报季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价(jià)策略对盈利能(néng)力造(zào)成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降价以刺激需求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列大幅(fú)降价行(xíng)动后，其(qí)营业利(lì)润率成为华尔街最为(wèi)关(guān)注(zhù)的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯(sī)克在财(cái)报(bào)电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大(dà)车队(duì)规模(mó)是此时(shí)的正确选择(zé)。他和首(shǒu)席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业(yè)利润率的(de)预期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是在规模(mó)还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是(shì)全球领先的(de)电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及(jí)越来越多的(de)汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉(lā)的销量可能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们(men)在努力(lì)维持局面(miàn)，但投资(zī)者希望看(kàn)到(dào)一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利水平(píng)感(gǎn)到满意时，马(mǎ)斯(sī)克没有(yǒu)给出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的(de)能力时(shí)，才(cái)会感到(dào)担(dān)忧，还(hái)武则天为什么不怀孕，武则天为什么没有孩子有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车(chē)项目的单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们(men)的目(mù)标是利用自身作(zuò)为成(chéng)本领先(xiān)者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能(néng)已令财(cái)务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对(duì)手能从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危(wēi)险路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本在(zài)以成本优势闻(wén)名(míng)的(de)中国(guó)取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次(cì)成功发射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段(duàn)前(qián)出现了快(kuài)速且计划武则天为什么不怀孕，武则天为什么没有孩子外的解体(tǐ)。公司(sī)团队将审(shěn)阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是(shì)在地表上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本(běn)定于当地时(shí)间本(běn)周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃(rán)料加注的过(guò)程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外(wài)被迫(pò)推(tuī)迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在(zài)财联社(shè)之前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试(shì)图(tú)降低(dī)外界的(de)期望，特别强调(diào)担忧推力(lì)超强的火箭发动机(jī)可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭(jiàn)推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的(de)是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克(kè)也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天(tiān)测试的成功之处(chù)在于(yú)我们学到了什么”，但(dàn)留(liú)给科学家们(men)实现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登(dēng)月任务，如果这个项(xiàng)目没(méi)有被取消(xiāo)的(de)话(huà)，理(lǐ)论上的最早发(fā)射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的(de)能(néng)力(lì)。更具有挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送(sòng)燃料——可(kě)能(néng)需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特(tè)斯(sī)拉的股价并没有产(chǎn)生(shēng)太大(dà)影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但公司(sī)暗示接下来还(hái)会继续降价。

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