金融界5月12日消息(xī) 特斯(sī)拉一口(kǒu)气(qì)宣(xuān)布(bù)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车(chē)！其(qí)中包含部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前(qián)，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和(hé)《缺(quē)陷汽(qì)车(chē)产品(pǐn)召回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家(jiā)市场监督管(guǎn)理1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CT总局备案了召(zhào)回计(jì)划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的(de)原因，特斯拉给(gěi)出的(de)解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板的情(qíng)况可能没(méi)有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范围(wéi)内的车辆(liàng)推送新开(kāi)发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速(sù)度过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收(shōu)制动策(cè)略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟(chí)一(yī)年

　　除了大(dà)规模召回之(zhī)外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是一个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松(sōng)下(xià)计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的(de)量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被推迟(chí)一年，主要(yào)是(shì)为了提高(gāo)电池性(xìng)能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电(diàn)动汽(qì)车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池(chí)的(de)五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本(běn)下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技(jì)术仍(réng)制约着其大规(guī)模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池(chí)还需要待材(cái)料和工(gōng)艺平价化后1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CT(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国(guó)轩高科(kē)等电池厂(chǎng)商都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美(měi)元(yuán)，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及(jí)加拿大等(děng)国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续(xù)航版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣布(bù)上调(diào)全新Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付(fù)日期为第(dì)二(èr)季度(dù)。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款(kuǎn)电(diàn)动汽车(chē)车型在美国的(de)售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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