周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀(zhàng)对(duì)经(jīng)济至关重(zhòng)要；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一(yī)直过高；克(kè)利(lì)夫(fū)兰联储主席梅(méi)斯特则(zé)倾向于(yú)将利(lì)率提(tí)高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利小舞去掉所有衣服是什么样子的率较为敏感的(de)纳(nà)指(zhǐ)领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指数成分股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司(sī)的股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为(wèi)只有大型科技(jì)公司开始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季(jì)才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市(shì)场(chǎng)一直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可以打(dǎ)破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态(tài)：价格战还(hái)要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初(chū)的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继续(xù)降价以刺(cì)激需求(qiú)。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制造(zào)商第(dì)一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的(de)19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润(rùn)率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当(dāng)地(dì)时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正(zhèng)确(què)选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行业利润率的预(yù)期，并一再(zài)警(jǐng)告称(chēng)，经济(jì)形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论(lùn)是在规模还是在时(shí)间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目的(de)，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格(gé)战(zhàn)引发(fā)了投(tóu)资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电(diàn)动汽车制(zhì)造(zào)商，但随着借贷成(chéng)本(běn)上升，以及越来越多(duō)的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段(duàn)艰难时(shí)期，他们在(zài)努力维持局面，但投(tóu)资(zī)者希望看(kàn)到一(yī)些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行(xíng)再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存(cún)积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下，让(ràng)人(rén)们更容易买到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)努力解决其电动车项目的单位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利(lì)用利润空间来创(chuàng)造(zào)更多(duō)需求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也(yě)将加(jiā)速电(diàn)动汽(qì)车在美国(guó)的普及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成本在(zài)以成本优势(shì)闻(wén)名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实(shí)验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客(kè)飞(fēi)船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的(de)预设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首小舞去掉所有衣服是什么样子的次飞行测试(shì)中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷附(fù)近的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验(yàn)原(yuán)本定于当地时间本周一进(jìn)行，但由(yóu)于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联(lián)社之前的(de)报(bào)道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界(jiè)的期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭(jiàn)发动机(jī)可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别(bié)炸(zhà)发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测(cè)试(shì)”学(xué)到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们(men)学到了(le)什么”，但(dàn)留(liú)给科学(xué)家们实(shí)现稳定星际(jì)投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就为其(qí)配送燃(rán)料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历(lì)多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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