周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通(tōng)胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率(lǜ)提(tí)高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言打压(yā)了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第(dì)八。昨日美股盘后公(gōng)布(bù)的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相对(duì)于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确(què)选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格(gé)战也(yě)令(lìng)财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打(dǎ)破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官(guān)马(mǎ)斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今(jīn)年年(nián)初的(de)降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季(jì)营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后(hòu)，其(qí)营业(yè)利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯(sī)克在财报电话会(huì)议(yì)上强(qiáng)调(diào)，我们认为，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的(de)预期，并(bìng)一(yī)再警(jǐng)告称，经济形势(shì)面(miàn)临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论是在规模还是(shì)在时(shí)间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的(de)时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历一(yī)段艰(jiān)难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局(jú)面(miàn)改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利(lì)润率(lǜ)下(xià)降影响到特斯拉(lā)对未来产品进行(xíng)再投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积压达(dá)到了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车(chē)项目的(de)单(dān)位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况下，我们(men)的目标是利用(yòng)自身作为(wèi)成(chéng)本领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间来创造更多需求，他(tā)们(men)可以通(tōng)过(guò)降低价格(gé)，排挤其他(tā)公司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也将加(jiā)速(sù)电(diàn)动(dòng)汽车在(zài)美国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的(de)窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车(chē)制造商在(zài)打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名(míng)的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数分钟(zhōng)后(hòu)在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首(shǒu)次(cì)成功(gōng)发射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸，未能(néng)达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也确认(rèn)了这(zhè)一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关(guān)数据(jù)，为下一次(cì)实验做(zuò)准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和(hé)超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之前公开(kāi)的(de)信息(xī)，在最佳的(de)预设情境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行(xíng)测(cè)试中并不会进入近地轨道，而(ér)是在地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定(dìng)于当地(dì)时间本周一进行，但由于在(zài)燃料文章真实身高，文章个人资料简介: 24px;'>文章真实身高，文章个人资料简介加注的(de)过程中出现“阀门(mén)冻住”的(de)意外(wài)被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报(bào)道中(zhōng)也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一(yī)直(zhí)试(shì)图(tú)降(jiàng)低外界的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为(wèi)7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的(de)马斯(sī)克也面对镜(jìng)头挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架”的(de)预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳(wěn)定(dìng)星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登月任务，如(rú)果这个项(xiàng)目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理论上的最(zuì)早发射时间就在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具(jù)有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的(de)能力。

　　受制于(yú)该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能需要十(shí)几(jǐ)次发射，才能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰(jiàn)的发射结(jié)果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继(jì)续(xù)降价。

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