关(guān)于宝(bǎo)马大降价的原因(yīn)的(de)最新知识答案内容(róng)如(rú)下(xià)：

　　1、宝(bǎo)马大降价的原因是(shì)汽车市(shì)场竞争。

　　2、日前，一(yī)则宝马(mǎ)i3大幅的新闻在社交媒体上广为流传(chuán)。此前据多家(jiā)媒体报道，官方指导价34.99万的宝(bǎo)马i3优(yōu)惠幅度惊人，在(zài)终端市场的优(yōu)惠8-11万(wàn)元，裸车价格(gé)最低可达24万元。全新宝(bǎo)马i3是华晨宝马在今(jīn)年3月末国产上市的豪华中型纯(chún)电动轿车，宝(bǎo)马i3官(guān)方0-100km/h加速(sù)时间仅(jǐn)需(xū)6.2秒，甚(shèn)至(zhì)比燃油版330i还(hái)要(yào)快，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这(zhè)种大幅度(dù)的优惠多是通过(guò)戴自动蝴蝶去上班感受，被要求带着玩具上班汽贸店放出来的，不算是官宣。但实际上(shàng)宝马4S店(diàn)也差不多给出(chū)了7万(wàn)的优惠。11月，奔驰(chí)官方发布消(xiāo)息，开始下调部分车型(xíng戴自动蝴蝶去上班感受，被要求带着玩具上班)的(de)售价，其中EQE 350最高降(jiàng)价(jià)5.07万元，调整后的价格为(wèi)47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电动车型(xíng)拉(lā)到(dào)和(hé)燃油车同样的价格水平。

　　4、种种迹象表(biǎo)明，宝马奔驰的产品(pǐn)已经无法支持他们的新能源车型。从(cóng)降价(jià)的(de)幅度和车型来说，宝马(mǎ)显然比奔驰更激进。这也说明了一个问题(tí)，那就是宝马新能源(yuán)业务面临的压力(lì)更大(dà)。一直以来，品(pǐn)牌(pái)服务、设计(jì)调性、驾驶(shǐ)体验都(dōu)是(shì)宝马的软价值，市场口(kǒu)碑和影(yǐng)响力一直居高不(bù)下。转变到新能(néng)源赛道之(zhī)后，宝(bǎo)马的议价权骤然下降。反映到(dào)终端市场，豪华(huá)品(pǐn)牌的销量十分惨淡(dàn)。数(shù)据显(xiǎn)示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这(zhè)样的销量不要说和(hé)月销破万(wàn)的理想和蔚来(lái)相(xiāng)比(bǐ)，就是(shì)和二(èr)线新势力(lì)相(xiāng)比(bǐ)也相(xiāng)差甚远。

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