比亚(yà)迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)受让易(yì)安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专(zhuān)业(yè)互(hù)联网保(bǎo)险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监(jiān)会原则同(tóng)意易安财险进入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略投资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，“汽车(chē)公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的(de)批复内容(róng)：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集(jí)团(tuán)股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒(héng)业(yè)科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限公司不再(zài)持有(yǒu)易(yì)安财险股份。银保监会要(yào)求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易(yì)安(ān)财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互(hù)联(lián)网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光汇石(shí)油等7家公司共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈(quān)的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利用(yòng)现有(yǒu)产业布局资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持(chí)有易(yì)安财险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天(tiān)系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年(nián)即实现(xiàn)盈利。但好景不(bù)长，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经(jīng)营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告(gào)称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险正在其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公司破产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)的批(pī)复》称，原则(zé)同(tóng)意易安财(cái)险进入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期，易安财(cái)险管(guǎn)理人(rén)对外发布(bù)重(zhòng)整战略投(tóu)资纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别者招(zhāo)募公告。在易安财险此次(cì)招募中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在(zài)内的(de)3家(jiā)机构报名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪(dí)提交了重整投(tóu)资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪(dí)拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公司(sī)股权(quán)管理办法(fǎ)》，单(dān)一股(gǔ)东(dōng)持股比例不得超过(guò)保险公司(sī)注册(cè)资本的三分之一(yī)。不过(guò)，经监管(guǎn)批(pī)准参与保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的(de)全资控(kòng)股保险牌照(zhào)，将为(wèi)后续业(yè)务(wù)开展(zhǎn)打开更多空间(jiān)。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市(shì)市场监督管理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)，易安财险的业务范围并不(bù)包(bāo)含车险业(yè)务。此前比亚(yà)迪传出收购易安(ān)财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业(yè)务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获得(dé)比(bǐ)亚迪方面的证(zhèng)实，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去(qù)做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质(zhì)申请及(jí)展业重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪接手(shǒu)易安(ān)财险后(hòu)究竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪(dí)方面还(hái)在规划，还未有很清晰(xī)的(de)发展战略(lüè)路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要(yào)思维(wéi)较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包(bāo)括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型(xíng)汽(qì)车厂商都已成立或入(rù)股了财(cái)产(chǎn)险公司及保(bǎo)险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成(chéng)立了特斯拉(lā)保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则(zé)于去(qù)年(nián)在北京(jīng)注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企(纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别qǐ)也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数(shù)据显示，2022年财险公(gōng)司(sī)累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下(xià)，谋(móu)求(qiú)切分新(xīn)能(néng)源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是(shì)在《新能(néng)源汽(qì)车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多家(jiā)财(cái)险公(gōng)司的(de)发力重点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指出(chū)，相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费(fèi)用等方面(miàn)因素(sù)的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的(de)案均(jūn)赔付(fù)金额，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车(chē)整体(tǐ)单(dān)均保费相较于(yú)传统燃油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国(guó)新能源(yuán)车险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体(tǐ)车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的重(zhòng)要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出(chū)险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而(ér)言，车(chē)辆交付仅是车(chē)企创造价(jià)值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务体(tǐ)系(xì)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别