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晓丹小仙女身高 晓丹是什么世界冠军 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随(suí)着2022年财(cái)报(bào)季的(de)过去,车企高管薪(xīn)酬再一(yī)次成为业内关注的热点话题(tí)。造车新势力中(zhōng),小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

  理想(xiǎng)和(hé)零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元,以破亿的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的(de)一名(míng)高管(guǎn)更是成(chéng)功破(pò)亿,堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力(lì)之外,吉(jí)利汽(qì)车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰,不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

  理想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

  理想汽(qì)车2022年董事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万元,同比增长34%,占据目(mù)前已披(pī)露数据的车(chē)企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其(qí)中,李想、沈(shěn)亚楠和李铁,薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

  理想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万薪酬,对兄(xiōng)弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中,工资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金(jīn)计划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

  另一(yī)位核(hé)心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元,相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè),港交所(suǒ)文件显示,沈亚楠(nán)两(liǎng)天(tiān)内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票,套现金额(é)超9000万元(yuán),以此计算,他在2022年的(de)收益也超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月,沈(shěn)亚楠宣布(bù)离职。

  汽车圈“打工(gōng)皇帝(dì)”,年(nián)薪过(guò)亿数据来自理想汽车(chē)2022年报。

  造(zào)车新势力中(zhōng),零跑(pǎo)汽(qì)车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示,董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元,同比大涨490.4%;总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元,同比增长12%。公司高(gāo)级副(fù)总裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元(yuán)。

  2022年9月,零跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不(bù)断攀升,2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆,较2021年的4.37万辆增长154.1%。在(zài)业界看来,这(zhè)或许是其高管薪(xīn)酬同(tóng晓丹小仙女身高 晓丹是什么世界冠军)比(bǐ)上涨的重要原因(yīn)。

  小鹏(péng)汽(qì)车(chē)的(de)2022年并不好过,试图通(tōng)过(guò)人事(shì)变动和架构调(diào)整稳住(zhù)销量(liàng)。开源(yuán)节(jié)流的背(bèi)景下(xià),管理层对自己的(de)要求也(yě)更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元,其(qí)中(zhōng),董事长何(hé)小鹏(péng)年(nián)薪(xīn)136.5万元,联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

  海马江淮高管无人过百(bǎi)万

  在造(zào)车新(xīn)势力之外,给高管开出较高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的薪酬最(zuì)低(dī),仅为40.8万(wàn)元(yuán);执行董事安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元,行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元,涨幅分别为(wèi)8.11%和7.17%。

  汽车(chē)圈“打工皇帝(dì)”,年薪(xīn)过亿数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

  吉利(lì)汽车的高管薪(xīn)酬是(shì)独一(yī)档的存在,接下来(lái)车企前三(sān)位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便(biàn)降至(zhì)比亚迪(dí)的(de)909万(wàn)和华晨中国的603万(wàn)元。

  王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长,但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅排(pái)第(dì)六位。年报显示,比亚迪(dí)高管(gu晓丹小仙女身高 晓丹是什么世界冠军ǎn)中薪酬(chóu)最高的三位分别是(shì)执行(xíng)副总(zǒng)裁(cái)李柯,税前报(bào)酬(chóu)960.20万元;第二位(wèi)是高级副总裁罗(luó)红斌,薪酬887万元;执行副总裁(cái)廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

  2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬总额为614.7万元,排在他前(qián)面的(de)还有高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元(yuán),以及(jí)高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

  汽(qì)车(chē)圈“打工(gōng)皇帝”,年薪(xīn)过亿数据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

  过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万(wàn)辆,夺下全(quán)球(qiú)新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝座;净利润(rùn)也达到166亿元,超过了上汽集团的161.18亿元(yuán),成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱(qián)的整车(chē)企(qǐ)业。

  长城汽车薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬为427.2万元,其(qí)中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均值均超过300万元。

  值得关(guān)注(zhù)的是,海(hǎi)马汽车年报显示,报告期内董事(shì)、监(jiān)事、高(gāo)级(jí)管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总(zǒng)额90万(wàn)元,董事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司(sī)获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过(guò)亿数据来自海马汽车2022年报。

  江淮汽车高管收入也(yě)大多在(zài)50万-100万元区间,其中(zhōng)江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高,为(wèi)91.3万(wàn)元,董事总经理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

  薪资过亿与打工皇帝

  在已公布数(shù)据中(zhōng),国(guó)内(nèi)车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬是(shì)李想薪酬170.5万元的(de)近60倍,是吉利(lì)集团(tuán)董事长李(lǐ)书福(fú)薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍,堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

  当(dāng)我们把视(shì)线看向全球(qiú),会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么(me)难。

  通用汽车(chē)提交给美国(guó)证券(quàn)交易委员会(SEC)的(de)一份文件显示(shì),通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元(约合人民币2亿元),连续第八年(nián)成为底特律三大(dà)汽(qì)车制造商(shāng)(福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis)薪酬(chóu)最高的CEO。

  外媒表(biǎo)示(shì),担任(rèn)通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年(nián)里(lǐ),Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元(约合人民币14亿(yì)元)晓丹小仙女身高 晓丹是什么世界冠军。在Mary Berra之外,底特律另(lìng)外两家汽车制(zhì)造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

  值得注意的(de)是,特斯拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬为0。据公开报道(dào),早在2018年,马斯克(kè)就制(zhì)定了长达(dá)十年的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方案,特(tè)斯(sī)拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支(zhī)付任何工资和现金(jīn)奖励,但若(ruò)马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩方面的目标,则可获(huò)得780亿美元的(de)股票期(qī)权。所以(yǐ),马斯克这十年在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股(gǔ)票(piào)期权(quán)。

  换(huàn)句话说,马斯克的主要收入为(wèi)股票期权激(jī)励(lì),后者(zhě)目前尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他是全(quán)球首富的有力竞(jìng)争者。

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