随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次(cì)成为业内关注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金额(é)领跑众多(duō)上市(shì)车(chē)企。理(lǐ)想汽车(chē)的(de)一(yī)名高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔(kuò)绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露(lù)数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想(xi黑玛瑙和红玛瑙哪个好，黑玛瑙为什么又叫短命石ǎng)、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等(děng)为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位(wèi)核心人物——理(lǐ)想汽车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在2022年的(de)收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级(jí)副总裁曹力(lì)薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许是其(qí)高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的(de)2022年(nián)并不好过，试图通过(guò)人事变动(dòng)和架(jià)构(gòu)调(diào)整稳(wěn)住销量(liàng)。开源节流的(de)背景下，管理层(céng)对自己的要(yào)求(qiú)也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三(sān)总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管无人过百万(wàn)

　　在(zài)造车新势力之外，给(gěi)高管开出(chū)较高薪酬的还有吉利(lì)汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高(gāo)管(guǎn)累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧(huì)的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独(dú)一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公司(sī)董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第(dì)六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的(de)三位分(fēn)别(bié)是执行副(fù)总裁李柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高(gāo)级(jí)副(fù)总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽(qì)车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润也(yě)达(dá)到(dào)166亿(yì)元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排名前三(sān)的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高黑玛瑙和红玛瑙哪个好，黑玛瑙为什么又叫短命石管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，海马(mǎ)汽(qì)车(chē)年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收入也大(dà)多在50万-100万元(yuán)区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉(jí)利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称新一(yī)代(dài)“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线看(kàn)向全(quán)球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给(gěi)美国(guó)证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币(bì)2亿(yì)元(yuán)），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外(wài)两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公(gōng)开报道(dào)，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十(shí)年的薪酬方案(àn)。根据该方(fāng)案，特(tè)斯(sī)拉在未来(lái)十(shí)年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支(zhī)付任何(hé)工资和(hé)现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉(lā)达到了(le)董(dǒng)事会制定的市值和业绩(jì)方面的目(mù)标，则(zé)可(kě)获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯(sī)克(kè)这(zhè)十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克的主要(yào)收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争者。

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