随着2022谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别年财(cái)报季的过(guò)去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内(nèi)关(guān)注(zhù)的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪(xīn)酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破亿的(de)金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势(shì)力之外，吉利汽车(chē)出(chū)手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别过也(yě)有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴等为(wèi)203万(wàn)元(yuán)、退休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车(chē)前(qián)总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万股股票，套(tào)现金额(é)超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离(lí)职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队(duì)。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主板(bǎn)挂(guà)牌上(shàng)市。销量方面(miàn)也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业(yè)界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变(biàn)动和架构(gòu)调(diào)整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层(céng)对自己的要求也更严(yán)格了(le)。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高薪酬的还有吉(jí)利(lì)汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前(qián)三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的(de)存在，接(jiē)下(xià)来(lái)车企前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)便降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅排第六(liù)位(wèi)。年(nián)报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执(zhí)行副总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前面的(de)还有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一年是比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座(zuò)；净(jìng)利(lì)润也(yě)达到166亿元，超过(guò)了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排名(míng)前(qián)三的(de)高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注(zhù)的(de)是(shì)，海(hǎi)马汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董(dǒng)事、监(jiān)事(shì)、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事(shì)景(jǐng)柱(zhù)从公司获得(dé)的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收(shōu)入也(yě)大(dà)多在50万-100万元(yuán)区间，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给美(měi)国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽(qì)车制造商（福(fú)特汽车、通用(yò谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别ng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家(jiā)汽车(chē)制造(zào)商的掌门人(rén)年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬(chóu)方(fāng)案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克(kè)支付(fù)任(rèn)何工(gōng)资和现(xiàn)金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯(sī)克(kè)领导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和(hé)业(yè)绩方面的目标，则可(kě)获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯(sī)拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的(de)股票(piào)期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股(gǔ)票(piào)期权激励，后者(zhě)目(mù)前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别