暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和照明不符(fú)合(hé)安(ān)全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停引航的(de)几种情况是什么以及暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是(shì)什么(me)，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)英(yīng)语，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况图(tú)片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活(huó)知识(shí)：

航(háng)班停运可以退票(piào)吗

　　航班停(tíng)运是可以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因为疫情停飞(fēi)的(de)航班,可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国(guó)内运输(shū)规则》 第二(èr)十一条 由(yóu)于承运(yùn)人(rén)或旅客(kè)原(yuán)因(yīn),旅客(kè)不能在客票(piào)有效期内完成部分或全部(bù)航(háng)程(chéng),可以在客票有(yǒu)效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的(de)水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以(yǐ)及其(qí)它不适(shì)于引航(háng)的(de)原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主(zhǔ)权和保(bǎo)障船(chuán)舶、港口和设施的(de)安全，由(yóu)国家专(zhuān)业(yè)引航人员(yuán)引领船舶安全航(háng)行的(de)行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运(yùn)输部关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(2021三大改造的内容和意义，简述三大改造的内容)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定(dìng)的海上引航区内航(háng)行、停泊或(huò)者移(yí)泊的，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输部(bù)经(jīng)报国务院批准后规(guī)定可(kě)以免除的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运(yùn)放射(shè)性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港(gǎng)口安全(quán)的散装液化气船、散装危险化(huà)学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽(kuā三大改造的内容和意义，简述三大改造的内容n)以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海事管理机(jī)构(gòu)根据港(gǎng)口、航(háng)道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同一类型的海(hǎi)上(shàng)机动船舶在(zài)同一内河通(tōng)航水域航(háng)行(xíng)与上一航次间隔2个月(yuè)以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上且(qiě)载(zài)客航行的客(kè)船，但旅客班(bān)轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且(qiě)载运闪(shǎn)点小于23℃的(de)散(sàn)装(zhuāng)液(yè)体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船舶构造和(hé)设(shè)备规则》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款第(dì)（三(sān)）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级(jí)交通运(yùn)输主管(guǎn)部门根据(jù)管(guǎn)辖(xiá)水域的航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十一(yī)条：“船舶(bó)自愿申(shēn)请引航(háng)的，引航(háng)机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十六条：“引航(háng)机构应当落(luò)实引(yǐn)航安(ān)全主体责(zé)任(rèn)，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建立并实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机构应当对(duì)引航员(yuán)进行培训，并保障引航员的休息时间、职业健康(kāng)、工资(zī)报(bào)酬、社会(huì)保险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持(chí)有有效的(de)船员适任证书(shū)，服从引航机构的安排和管理(lǐ)，并按照有(yǒu)关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第(dì)十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十八(bā)条、第十九条、第(dì)二十条、第二十一条、第(dì)二(èr)十二(èr)条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四(sì)条(tiáo)改为第二十(shí)条，删去第二款中的“进、出(chū)港(gǎng)或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十二条(tiáo)，删(shān)去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二十七条(tiáo)改为(wèi)第二十三条，第(dì)二(èr)款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道(dào)通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶，引(yǐn)航机构应(yīng)当制定引航方案，报市级地方人民政府港口主管部门(mén)和海事管(guǎn)理机(jī)构备案(àn)”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航(háng)方案应(yīng)当由一级引航员主(zhǔ)持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基(jī)本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改(gǎi)为(wèi)第二十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根据船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求，制定合(hé)理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构提(tí)供的拖(tuō)轮三大改造的内容和意义，简述三大改造的内容使用(yòng)方法的要求安排拖轮或者委(wěi)托引(yǐn)航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求(qiú)由(yóu)长江航(háng)务管理部(bù)门(mén)、省(shěng)级(jí)交(jiāo)通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门按照职责制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增加一(yī)条，作(zuò)为第二十(shí)五(wǔ)条：“申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)的船舶，应(yīng)当(dāng)使用专用的甚高频频道(dào)与引航机构和引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十(shí)二条改为第二(èr)十(shí)九条(tiáo)，第二款修改为：“引航(háng)员发现水(shuǐ)上(shàng)交通事(shì)故、污染事故或(huò)违章行(xíng)为时，应当(dāng)及(jí)时向引航机构(gòu)、海事(shì)管理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三(sān)十条，第一(yī)款修改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停或者(zhě)终止(zhǐ)引航，并及时向引航(háng)机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装置不符合安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四(sì)条改为第三十(shí)一条，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶(bó)过程中发生(shēng)水上交(jiāo)通(tōng)事故的，引航员应当(dāng)在返(fǎn)回港口后24小时(shí)内向海事管理机(jī)构(gòu)递交水上交通事故报告书。

　　”

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