周四（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收，三大(dà)指数(shù)收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员(yuán)又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示(shì)，通胀水平(píng)一直过高(gāo)；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压(yā)了美股走势，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收(shōu)盘(pán)新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公(gōng)布(bù)的业(yè)绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解(jiě)，在(zài)这短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战也令(lìng)财务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公(gōng)司的(de)股价分(fēn)别(bié)下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的(de)公(gōng)司公布了业绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大型(xíng)科(kē)技公司(sī)开始公(gōng)布业绩，财报(bào)季(jì)才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成(chéng)了(le)重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车(chē)制(zhì)造(zào)商第一(yī)财季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一社戏主要内容概括及中心思想50字，社戏,的主要内容系列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关(guān)注的(de)业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此时的(de)正确选择。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业(yè)利润率的预期(qī)，并一再警告称，经(jīng)济形势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上都是(shì)令(lìng)人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投(tóu)资者的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉(lā)仍然是全(quán)球领先的(de)电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本(běn)上(shàng)升(shēng)，以及越来越多(duō)的汽车制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争力(lì)的插(chā)电式车型，特(tè)斯(sī)拉的(de)销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难(nán)时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资(zī)者希望看到一(yī)些局面改(gǎi)善的(de)趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问(wèn)及(jí)特斯拉(lā)对怎样的盈(yíng)利(lì)水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉(lā)对未来产品进行再(zài)投资的能力(lì)时，才(cái)会感到担忧，还(hái)有很大的降价空社戏主要内容概括及中心思想50字，社戏,的主要内容(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复(fù)合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积(jī)压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容易(yì)买到特(tè)斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)努力解(jiě)决其电动车项目(mù)的单位经(jīng)济效益相关(guān)挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标(biāo)是(shì)利用自身作为成本领先(xiān)者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利社戏主要内容概括及中心思想50字，社戏,的主要内容用利(lì)润空(kōng)间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能(néng)已令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车(chē)在(zài)美国的(de)普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策(cè)略是一条危(wēi)险(xiǎn)路(lù)径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打(dǎ)价(jià)格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼(pīn)成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后(hòu)在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发射升空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这(zhè)一(yī)结(jié)果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出(chū)现了快速且计划外的(de)解体。公(gōng)司团(tuán)队将审(shěn)阅(yuè)相关数(shù)据，为下一(yī)次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰载客飞(fēi)船和(hé)超重型火箭。按(àn)照之(zhī)前公(gōng)开的信息，在最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行(xíng)测(cè)试(shì)中(zhōng)并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃(rán)料加注(zhù)的过程中出现“阀门(mén)冻住”的(de)意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期(qī)望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭发(fā)动机(jī)可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架(jià)”的预期还(hái)是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之(zhī)后(hòu)的下一(yī)次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试的成(chéng)功之处在于我(wǒ)们学(xué)到了什(shén)么”，但留给科(kē)学家们实现(xiàn)稳(wěn)定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送(sòng)地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围(wéi)绕(rào)地球(qiú)轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降(jiàng)价(jià)。

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