金融界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中(zhōng)包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)网站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例(lì)实施(shī)办法》的要求(qiú)，向国(guó)家市(shì)场监督管理(lǐ)总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的(de)解释是，本(běn)次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏板的情况可(kě)能没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能(néng)增(zēng)加长时间误踩加速(sù)踏板(bǎn)的概(gài)率，可能(néng)增(zēng)加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的(de)方(fāng)案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内的车辆推送(sòng)新开发(fā)的功能(néng)，以降低(dī)因长时间深(shēn)踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能量回收(shōu)制动强(qiáng)度选择的车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车(chē)辆能(néng)量回收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟(chí)一年

　　除了(le)大(dà)规模召(zhào)回之外(wài)，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆云南有哪几个市 云南是几线城市(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的(de)商业(yè)化生产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的(de)量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量(liàng)产时间之所(suǒ)以被推迟(chí)一年，主要是为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌(gē)山工厂新建两条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元(yuán)，预(yù)计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆(liàng)的行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着(zhe)电(diàn)池材料和汽车设计的(de)改进，将使续航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在(zài)不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等关键技术仍制(zhì)约着其大规模(mó)量(liàng)产。而且在(zài)降本(běn)方面，4680电池(chí)还需要待(dài)材料和(hé)工艺平价化(huà)后(hòu)，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面(miàn)临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内(nèi)已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时(shí)代、比克电池、国轩高科等(děng)电(diàn)池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先(xiān)上调了美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿(ná)大(dà)等国的(de)售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网(wǎng)的数(shù)据显(xiǎn)示，特(tè)斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽车车型(xíng)在美国的(de)售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的(de)价(jià)格提高(gāo)了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价(云南有哪几个市 云南是几线城市jià)格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美元。

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