柱不(bù)平(píng)衡弯矩会(huì)开(kāi)裂(liè)吗(ma)？柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在偏(piān)压柱受拉的一(yī)侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗以(yǐ)及(jí)柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗，柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗为(wèi)什(shén)么(me)，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱(zhù)节点不(bù)平衡弯矩，柱(zhù)端弯(wān)矩过大(dà)等(děng)问题，农商网将为你整理以下的生活知(zhī)识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面(miàn)上的内力矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩是一(yī)种(zhǒng)力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力(lì)矩，下部受拉为(wèi)正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(fù)(下部受(shòu)压)。它的(de)标准定义为：与横截面垂(chuí)直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的(de)有效计算长度(dù)。

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　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一(yī)侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　构(gòu)件上某个(gè)截(jié)面的弯矩(jǔ)，其大(dà)小(xiǎo)为该截(jié)面(miàn)截(jié)取的构(gòu)件部分上所(suǒ)有外力对(duì)该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定(dìng)义为：与(yǔ)横(héng)截面垂直(zhí)的分布内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而(ér)言，在不同的(de)学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩进行(xíng)代数(shù)计算。

柱子混凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会的，因为柱子(zi)是由混(hùn)凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土最主要的(de)缺点是抗(kàng)拉能(néng)力差、脆性大、容易开裂(liè)。

  　　大量的工程实践和理论分析(xī)表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均是带裂缝工(gōng)作的，只是(shì)有些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的(de)使(shǐ)用无大的危害，可允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等(děng)部门设计规范(fàn)均采(cǎi)用限制构件裂缝宽度的办法来保障混(hùn)凝土结构(gòu)的(de)正常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的(de)成因：

  　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷(hé)载引起(qǐ)的(de)直(zhí)接应力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、设计(jì)计(jì)算阶段(duàn)，结构(gòu)计算时不计算或部(bù)分漏算；计算(suàn)模型不合理(lǐ)；结(jié)构受力(lì)假设(shè)与(yǔ)实(shí)际受力不符；荷载(zài)少(shǎo)算或(huò)漏算(suàn)；内力与配筋计(jì)算错误；结构安(ān)全系数不够。

  　　结(jié)构设计时不(bù)考(kǎo)虑施工的可能性；设计断面不足(zú)（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置错(cuò)误(wù)；结构刚度(dù)不足；构(gòu)造处理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制(zhì)地(dì)堆放施工机具、材(cái)料；不了解预制结(jié)构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅(shàn)自(zì)更改结构施工顺序，改变结构受(shòu)力模(mó)式(shì)；不对结(jié)构做机器振(zhèn)动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设计载(zài)荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发(fā)生大(dà)风、大(dà)雪(xuě)、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷(hé)载引起的次(cì)生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷(hé)载作用(yòng)下(xià)，由于结构(gòu)物的实际工作状态同(tóng)常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引(yǐn)起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用布(bù)置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计(jì)算(suàn)该处不(bù)会存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能够抗(kàng)弯，以至出(chū)现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开(kāi)洞、设(shè)置牛腿等，在常规计算中难以(yǐ)用准(zhǔn)确(què)的图式(shì)进行模拟计算，一(yī)般根据经验设置受力钢(gāng)筋。

  　　研(yán)究表(biǎo)明，受力构件挖(wā)孔后(hòu)，力流将产生绕(rào)射(shè)现象，在孔洞附(fù)近(jìn)密(mì)集，产(chǎn)生巨大的(de)应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常在(zài)跨内根(gēn)据截面(miàn)内(nèi)力(lì)需要截断钢束，设置锚头，而在锚(máo)固(gù)断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处(chù)理不当，在这些结(jié)构的转角处或(huò)构(gòu)件(jiàn)形状突(tū)变处、受(shòu)力钢(gāng)筋截断(duàn)处容易出现裂缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常见(jiàn)原因。

  　　次(cì)应(yīng)力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅是(shì)按(àn)常规一般不计(jì)算(suàn)，但(dàn)随着现代计算(suàn)手段的(de)不断完善，次应力裂缝也(yě)是可以做到(dào)合理验算(suàn)的(de)。

  　　例如现在(zài)对(duì)预应力、徐变(biàn)等产生的二次应力(lì)，不少平面杆系有限元程序均可正确计算(suàn)，但(dàn)在40年(nián)前(qián)却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避(bì)免结(jié)构突变（或断(duàn)面突(tū)变），当不能回避时，应(yīng)做局部处理，如转角处做圆角，突变处(chù)做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增(zēng)配斜向钢(gāng)筋，对于较大(dà)孔洞有条(tiáo)件时(shí)可在周边(biān)设置(zhì)护(hù)边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而(ér)异(yì)呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉(lā)区、受剪区或振动(dòng)严重部位。

  　　但必(bì)须指出(chū)，如果受压区出现(xiàn)起皮夺笋啊是什么意思网络用语，夺笋啊是什么意思网络用语怎么说(pí)或有沿受(shòu)压方向(xiàng)的短裂缝，往往是(shì)结构达到承载(zài)力极(jí)限的标志，是结构破(pò)坏的(de)前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。

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