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鸡的三合生肖是什么属鸡的6合生肖是什么生肖柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的(de)一侧的。关于(yú)柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)以及柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗为什(shén)么，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端(duān)弯矩过大等问题，农商网将为(wèi)你整理以(yǐ)下的(de)生活(huó)知识：

弯矩(jǔ)是(shì)内力(lì)吗

　　弯矩是内力(lì)的(de)。

　　弯矩是受力构(gòu)件截(jié)面(miàn)上的(de)内(nèi)力矩的一种。通俗的说法：弯(wān)矩是一(yī)种(zhǒng)力矩。

　　另一种解(jiě)释说(shuō)法，就是弯曲所需(xū)要(yào)的(de)力矩(jǔ)，下部受拉为正(zhèng)(上(shàng)部受(shòu)压)，上(shàng)部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的(de)分布内力(lì)系的合力偶矩。

鸡的三合生肖是什么属鸡的6合生肖是什么生肖　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚度，L杆件的有效计(jì)算(suàn)长度。

柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)

　　柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力矩的一种，即(jí)垂(chuí)直于横截面的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个截(jié)面(miàn)的弯矩，其大(dà)小为(wèi)该截面截取的构(gòu)件部分上所有(yǒu)外力对该截面(miàn)形心矩的(de)代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不(bù)同的学科中弯矩(jǔ)的正(zhèng)负有(yǒu)不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可以将(jiāng)弯(wān)矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝(níng)土浇筑而成的，混凝(níng)土最主要的缺(quē)点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

　　大量的(de)工(gōng)程实践和理论(lùn)分析(xī)表明(míng)，几乎所有(yǒu)的混凝土构件均是带(dài)裂(liè)缝工作的，只是有些(xiē)裂缝(fèng)很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无大的危(wēi)害(hài)，可允许(xǔ)其(qí鸡的三合生肖是什么属鸡的6合生肖是什么生肖)存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利(lì)等部门设计规(guī)范均(jūn)采用限制构件(jiàn)裂(liè)缝宽度的办法来保(bǎo)障混(hùn)凝土结构(gòu)的(de)正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直接应力(lì)产生(shēng)的裂缝。

　　裂(liè)缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、设计(jì)计(jì)算阶段，结构计算(suàn)时不计算(suàn)或(huò)部(bù)分漏(lòu)算(suàn)；计算(suàn)模型不合理；结构受力假(jiǎ)设与(yǔ)实际(jì)受力不符；荷(hé)载少(shǎo)算或漏算；内力与配筋计算(suàn)错误；结(jié)构安全系(xì)数不够。

　　结构(gòu)设(shè)计时(shí)不考(kǎo)虑(lǜ)施工(gōng)的可能(néng)性(xìng)；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布(bù)置错误；结构(gòu)刚(gāng)度不足(zú)；构造处(chù)理不当；设计图纸(zhǐ)交代(dài)不(bù)清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加(jiā)限制地堆放(fàng)施工机具、材料；不了解(jiě)预制(zhì)结(jié)构结构受(shòu)力特(tè)点，随意(yì)翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计(jì)图(tú)纸施工，擅自更改结构施(shī)工顺序，改变结构受(shòu)力模(mó)式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶(jiē)段，超出设计载(zài)荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发生大风(fēng)、大(dà)雪(xuě)、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的(de)次生(shēng)应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在设计(jì)外(wài)荷(hé)载作用下，由于结(jié)构物的实(shí)际工作状态同常规计算有出入或计算(suàn)不考(kǎo)虑，从(cóng)而在某些(xiē)部位引起(qǐ)次应力导致结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚(jiǎo)设(shè)计时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处断(duàn)面尺寸(cùn)的办法(fǎ)设(shè)计铰，理论(lùn)计算(suàn)该(gāi)处(chù)不会存在弯矩，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常(cháng)需(xū)要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算中难以(yǐ)用准确的图式(shì)进行模拟计算，一般根据(jù)经验设置受力钢筋。

　　研(yán)究(jiū)表明，受力构件挖孔后(hòu)，力流(liú)将(jiāng)产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密集，产生(shēng)巨大的应(yīng)力(lì)集中(zhōng)。

　　       在长跨预(yù)应(yīng)力连续梁中，经常在(zài)跨内(nèi)根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断(duàn)面(miàn)附近(jìn)经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的(de)转角处(chù)或(huò)构件形状突变处、受力钢筋截断(duàn)处容易出现裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不计(jì)算，但随着(zhe)现(xiàn)代计(jì)算手(shǒu)段的不(bù)断完善，次应力裂缝也是(shì)可以做到合理(lǐ)验算的。

　　例如(rú)现在对预应力(lì)、徐变等产(chǎn)生的二(èr)次应力(lì)，不(bù)少平(píng)面杆系(xì)有(yǒu)限元(yuán)程序均可正确计(jì)算，但在40年前却(què)比较困难。

　　       在设计上(shàng)，应注意避免(miǎn)结构突变（或断(duàn)面突(tū)变），当不能回(huí)避时，应(yīng)做局部处(chù)理，如转角(jiǎo)处做圆角(jiǎo)，突变处做成渐(jiàn)变过渡(dù)，同时(shí)加强构造配筋(jīn)，转角处(chù)增配斜(xié)向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条件时可在周边设置护边(biān)角钢。

　　荷载裂缝特(tè)征依(yī)荷载不同而(ér)异呈现(xiàn)不同的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受(shòu)剪区(qū)或振动严重部位。

　　但必须(xū)指出(chū)，如果受压区出现(xiàn)起皮(pí)或有(yǒu)沿受(shòu)压方向(xiàng)的短裂(liè)缝，往(wǎng)往是结构(gòu)达到承载力极限(xiàn)的标(biāo)志，是(shì)结(jié)构破坏的前兆，其(qí)原(yuán)因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。