5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司(sī)在2021年(nián)5月(yuè)即公开(kāi)挂牌(pái)的江(jiāng)铃重型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是(shì)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资产(chǎn)，不过原(yuán)计划在(zài)重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此(cǐ)背上了包袱(fú)。江铃重汽(qì)在8年间(jiān)亏(kuī)损额(é)度(dù)超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还(hái)曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易(yì)终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔(bǐ酵母菌是真核还是原核 细菌一定都是原核生物吗)交(jiāo)易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权(quán)交易市场公开挂牌方式，出售全资(zī)子公司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开出了(le)要(yào)求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在(zài)全球生产销售重型卡车超过(guò)12万(wàn)辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满(mǎn)，交易股(gǔ)权(quán)出售征(zhēng)集(jí)到(dào)一(yī)名(míng)意向受让方，符(fú)合上(shàng)述要(yào)求的(de)沃尔沃卡车成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关(guān)交易规则支付了保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月23日，双(shuāng)方(fāng)经协商一致，就出售交易股权签署了《关于(yú)江(jiāng)铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公(gōng)司(sī)100％股权的(de)股(gǔ)权转让协议(yì)》，确定就目标股权支(zhī)付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要获得国资管理有权单(dān)位的批准，但由于交易所需的政府审批事项未能在约定(dìng)的时(shí)间(jiān)内完成(chéng)，项目双方经协商一致，同意终(zhōng)止(zhǐ)交(jiāo)易(yì)。

　　这笔交易前(qián)后耗时(shí)长达2年之(zhī)久，但最(zuì)终仍以(yǐ)失败告终。需要提(tí)及的(de)是，江铃(líng)重(zhòng)汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交(jiāo)易已经(jīng)是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车(chē)工业集(jí)团。作为一家老牌国营企业(yè)，该公司(sī)主要组装生产重型(xíng)卡车与货车，但由于经(jīng)营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器装(zhuāng)备集团及中国(guó)长安汽车集(jí)团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车(chē)进入重(zhòng)卡领域的(de)跳板。

　　但(dàn)最终(zhōng)太原重汽没(méi)能被(bèi)盘活(huó)。太原(yuán)重汽(qì)2011年的(de)亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽(qì)的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太(tài)原重汽(qì)产生了(le)兴趣，该公司(sī)在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的(de)价格，从长安(ān)手中接手太原(yuán)长(zhǎng)安重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的意图是实现商用车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江铃(líng)汽车(chē)曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发(fā)动机的大型重卡(kǎ)企业，达(dá)产后主营业(yè)务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场(chǎng)和客户洞(dòng)察不(bù)足，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为5酵母菌是真核还是原核 细菌一定都是原核生物吗2辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东风公司、中国(guó)重汽(qì)、一汽解放等头部企业的单月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为(wèi)“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽(qì)车(chē)2020年(nián)财报数据显示(shì)，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型(xíng)汽车相关(guān)业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈(chéng)现亏损(sǔn)状(zhuàng)态，1月净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年(nián)后，江铃重汽(qì)停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元酵母菌是真核还是原核 细菌一定都是原核生物吗的(de)现(xiàn)金增资。这(zhè)一举动的主要目的是降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的资(zī)产负债(zhài)率，便于(yú)吸引(yǐn)外部投资进入，利于江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽(qì)车自(zì)身(shēn)近年(nián)来日子(zi)也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年(nián)内，其(qí)实现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收到的(de)政(zhèng)府(fǔ)扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净(jìng)利润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且(qiě)江铃汽车(chē)在这两年现金(jīn)流状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金流净额(é)还达到36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年即(jí)降至17.6亿(yì)元(yuán)，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年(nián)同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘(pán)告(gào)吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃(líng)汽车肩(jiān)上。而江铃汽车(chē)此(cǐ)次也表(biǎo)示，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停(tíng)生产和销售，当前主要开支为员工薪酬(chóu)和设(shè)备维(wéi)护(hù)等(děng)费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃(líng)重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车(chē)方面(miàn)称。

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