金融界5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示(shì)，日前(qián)，特斯(sī)拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次(cì)召回范围(wéi)内的(de)车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)策略；同时(shí)，对(duì)驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的(de)情况可(kě)能没(méi)有提供(gōng)足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过(guò)汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速(sù)踏(tà)板导致(zhì)速(sù)度过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了(le)大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特(tè)斯拉的(de)电(diàn)池供应(yīng)商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间(jiān)。这(zhè)对于(yú)一(yī)直渴望(wàng)提高(gāo)4680产(chǎn)量的特(tè)斯(sī)拉来说，无(wú)疑是(shì)一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè唯物主义者和唯心主义者什么意思，唯心主义者是啥)至9月(yuè)期间，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声(shēng)称，量产时间之(zhī)所以被推迟一(yī)年，主要(yào)是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌(gē)山(shān)工(gōng)厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆的(de)行(xíng)驶(shǐ)里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池材(cái)料和汽(qì)车设计(jì)的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电(diàn)极等(děng)关键技(jì)术仍制约着其大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还需要(yào)待材(cái)料(liào)和工(gōng)艺平价化后，市(shì)场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克(kè)电池(chí)、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟(gēn)进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国(guó)、日本以(yǐ)及(jí)加拿大等国的(de)售价(jià)，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期(qī)为第(dì)二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网(wǎng)的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网的标价(jià)显示，特斯拉(lā)将其(qí)所(suǒ)有Model S和(hé)X车(chē)型(xíng)的价(jià)唯物主义者和唯心主义者什么意思，唯心主义者是啥格提高了1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)Model X在(zà唯物主义者和唯心主义者什么意思，唯心主义者是啥i)美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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