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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表(biǎo)数(shù)字(zì)五，它(tā)是欧洲在阿拉伯(bó)数字（实际上是印度(dù)数字）传(chuán)入(rù)之前使用的一种数(shù)码(mǎ)，现在应(yīng)用较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代的是(shì)国五标准(zhǔn)。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其中PM值限制，国(guó)五(wǔ)排放标准(zhǔn)是每公(gōng)里4.5毫(háo)克，而欧五排放(fàng)标准是(shì)每公里5毫克，但京(jīng)五和国(guó)五排放标准(zhǔn)要比(bǐ)欧五排放(fàng)标(biāo)准要更(gèng)加严(yán)格(gé)。

　　根据京五排放(fàng)标(biāo)准征求(发字有几画，发字有几画五行什么000; line-height: 24px;'>发字有几画，发字有几画五行什么qiú)意见稿，三种污(wū)染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的(de)限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但(dàn)是(shì)在HC化合物中，将非甲烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式(shì)实施最新(xīn)的(de)欧V标准(zhǔn)。

　　2012年(nián)，北京计划(huà)实施国V标准，北京一旦全面实施(shī)国V排放标准，则意味着达不(bù)到此排(pái)放标准(zhǔn)的车型不得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料(liào)：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首次批量生产(chǎn)欧(ōu)V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车(chē)排放标准(zhǔn)将升级为(wèi)相(xiāng)当于(yú)欧V标准的国V标准。

　　国(guó)家环保(bǎo)部已经(jīng)开始了相关(guān)准备工作(zuò)。

　　同时北京将制(zhì)定与国V排放标准(zhǔn)相(xiāng)适应的地方油品标(biāo)准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品标准预(yù)计(jì)会在2012年之(zhī)前发(fā)布(bù)，主要考虑的是轻(qīng)型汽油车(chē)和中型柴油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿拉伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的(de)阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类(lèi)推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都(dōu)是为了控制汽(qì)车尾(wěi)气的排放而制定的，其中包(bāo)括一(yī)氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物(wù)、固体悬浮物等(děng)。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗(luó)马(mǎ)数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶段机动车(chē)污染物排放标准，即(jí)国五标准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年(nián)起开始执行，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢(qīng)化合物(wù)、一氧化(huà)碳和(hé)悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经济委员会(huì)（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽(qì)车排放的欧(ōu)洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前巳(sì)实施(shī)若干阶段(duàn)，欧洲从1992年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放限值）、1996年发字有几画，发字有几画五行什么起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式(shì)认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排放限值(zhí)）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产一致性排(pái)放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致性排(pái)放限值）。

　　参考资料来(lái)源：百度百科-国家第五阶段机(jī)动车污染物排放(fàng)标准

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