周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月(yuè)的(de)时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司(sī)的股价分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的(de)公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期(qī)时(shí)过于(yú)悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因为只有大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布(bù)业绩(jì)，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到(dào)可以打(dǎ)破市场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格战还要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执(zhí)行官马(mǎ)斯(sī)克明确(què)表态，尽管今年(nián)年初的(de)降价策略对盈利能力造(zào)成(chéng)了重大影响，但特斯(sī)拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这(zhè)导(dǎo)致特斯(sī)拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期(qī)是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关(guān)注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强(qiáng)调(diào)，我们认为，相对(duì)于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量(liàng)和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业(yè)利润率的(de)预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规模还是在(zài)时间(jiān)跨度(dù)上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来(lái)越多的汽车(chē)制造商推出具(jù)有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可(kě)能(néng)会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他(tā)们在(zài)努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉(lā)对怎样的(de)盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下降(jiàng)影(yǐng)响(xiǎng)到(dào)特(tè)斯(sī)拉对未来产品进行再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至少增加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积压(yā)达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升(shēng)和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决(jué)其电(diàn)动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我(wǒ)们(men)的目(mù)标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在利用利润空(kōng)间来创造更(gèng)多(duō)需求(qiú)，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能已令财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速(sù)电动汽车在美国的(de)普及，令潜(qián)在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润(rùn)的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通过拼成本(běn)在以成(chéng)本优(yōu)势(大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数(shù)分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一(yī)结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现(xiàn)了(le)快(kuài)速(sù)且计划外的解(jiě)体。公司团(tuán)队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为下一(yī)次(cì)实验(yàn)做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下(xià)，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客(kè)飞船(chuán)和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按(àn)照之(zhī)前(qián)公(gōng)开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本(běn)定于(yú)当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注(zhù)的(de)过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目前(qián)纪录(lù)保持(chí)者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整(zhěng)体在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的(de)马斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了(le)一个(gè)微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之后的下一次(cì)测试(shì)”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成(chéng)功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实(shí)现稳定(dìng)星际投送的时间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任务，如(rú)果(guǒ)这个项目(mù)没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力(lì)。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四(sì)开(kāi)盘大(dà)跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好