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m开头的姓氏都有哪些,m开头的姓氏中文名 小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故”:系有人故意抹黑

  近(jìn)日,网传(chuán)小鹏P7集体(tǐ)开辅助驾驶,接亲车变事故车(chē)。

  为此,财经网汽(qì)车联系(xì)到小(xiǎo)鹏汽车(chē)相关负责人,对方表示(shì):有人故意拿普通(tōng)事故抹黑小(xiǎo)鹏辅助驾驶。经核实,这是去年十一期间(jiān)的(de)事情(qíng),而且当时驾车的鹏友并没有(yǒu)用到辅助驾驶,只是单纯的(de)交通事(shì)故。

  4月21日,小鹏汽车官方微博也回应了“接亲车队开(kāi)辅助驾驶出事”一事(shì)。

  小鹏汽车(chē)回应“接亲车队开辅(fǔ)助驾驶(shǐ)出(chū)事故” :系有人故意抹(mǒ)黑

  图源:小鹏汽车(chē)官方(fāng)微(wēi)博(bó)

  小(xiǎo)鹏汽车对(duì)于智能化的(de)技术一直非常重视。董事长何小鹏曾(céng)多(duō)次(cì)公开(kāi)表(biǎo)示过(guò),新能源汽车(chē)并非(fēim开头的姓氏都有哪些,m开头的姓氏中文名)下一个汽车时代,智能汽车才(cái)是汽(qì)车行业的分水岭。

  4月16日,上海车展开幕前(qián)夕(xī)。小鹏汽车(chē)举办(bàn)了2023技(jì)术架构发布会并发布了SEPA 2.0 「扶摇」全域(yù)智(zhì)能进化架构。

  小鹏官方(fāng)表(biǎo)示(shì),在(zài)「扶摇」的加(jiā)持下,未(wèi)来(lái)新车型研(yán)发周期将(jiāng)缩短20%,基于架构部分的零部件通用化率最高可达80%,智能辅助驾驶XNGP的综合研发效率提(tí)升30%,车型适配成本降低70%。

  此前,何小鹏在(zài)2022年第四季度财(cái)报电话会上表示:今后一段时间(jiān),小(xiǎo)鹏的研发(fā)能力会更多体现(xiàn)在保(bǎo)持性能的同时,成(chéng)本大幅降低。

  他还透露,小鹏汽车从今年到明年(nián)将实现自动驾(jià)驶(shǐ)超50%的成(chéng)本(běn)下降,整车(chē)硬件(含动力系统)约25%的成(chéng)本下降。同时,小鹏汽车将(jiāng)从软硬件(jiàn)整体销售,转(zhuǎn)为软硬(yìng)件分离销售,让全自(zì)动驾(jià)驶成(chéng)为标(biāo)配。

  降(jiàng)本的同时(shí),小鹏汽车也一直在加(jiā)大研发方面的投入。

  1月29日(rì),小鹏汽车董(dǒng)事长(zhǎng)何(hé)小鹏在广东省(shěng)高质量(liàng)发(fā)展大会上(shàng)表示(shì):小鹏(péng)汽车会(huì)在(zài) 2023 年之(zhī)后的五(wǔ)年持(chí)续进行高(gāo)强度的(de)研(yán)发投入(rù),每年的研发投入都会超过(guò) 60 亿(yì)元(yuán)。在 2023 年(nián)小(xiǎo)鹏汽车(chē)会(huì)在中国率先推出全自动驾驶,在中国(guó)超过 50 个城市能够放手自(zì)动驾驶。

  值得(dé)注意的是,在2023技术架(jià)构发(fā)布会后,小鹏汽车董事长何小鹏在(zài)接受媒体(tǐ)采访时(shí)表示:小鹏汽车的智(zhì)能(néng)驾驶处(chù)于领先,特斯拉FSD在(zài)美国的表现不(bù)如XNGP在(zài)国内的表现(xiàn)。

  不过,财经网汽车梳理发(fā)现,小鹏汽(qì)车出(chū)过多次“辅助驾驶”相关(guān)事故。

  2022年(nián)3月,一位小鹏P7车主表示:在湖南岳阳(yáng)某(mǒu)国道上开(kāi)启自动辅(fǔ)助驾驶(shǐ)行驶时,撞上一辆侧翻在路上的(de)汽车。

  小鹏汽车(chē)回应“接亲车队开辅助驾(jià)驶出事故” :系有人故(gù)意抹黑

  图源(yuán):小鹏汽车官方

  对此,小(xiǎo)鹏汽车(chē)回应(yīng)称:事故初步判断为(wèi)车主在使 ACC+LCC 过程中,没有保(bǎo)持对车(chē)辆(liàng)前方(fāng)环境(jìng)的观察并及时(shí)接(jiē)管(guǎn)车辆所致。

  2022年8月,宁(níng)波一位小(xiǎo)鹏(péng)P7车主称(chēng),在高架(jià)桥上开LCC(车道居中辅助)功能,辅助驾驶没识(shí)别(bié)到前方(fāng)车辆(liàng)故障抛锚,发(fā)生交(jiāo)通(tōng)事故(gù)并出现(xiàn)人员伤亡(wáng)。

  该小鹏P7车主还(hái)表示(shì):事故发(fā)生时,时速符合高架限速要求80km/h。

  对此,小鹏汽车回(huí)应称:经核实,8月10日下午,宁(níng)波(bō)一(yī)车(chē)主驾驶车辆(liàng)与前方(fāng)检查车辆(liàng)故(gù)障人员发生碰撞,发生(shēng)人员(yuán)伤亡。目前(qián)交(jiāo)警部门已立案处理,门店第一时间已前往(wǎng)现(xiàn)场协助处理。将全力配合相关(guān)部(bù)门进行事故调查,持续跟(gēn)进后续(xù)结果,并协助客户处理后续相关(guān)事宜。

  2023年2月(yuè),上海一位小鹏P5车主(zhǔ)反映称(chēng):进地下车库时(shí)“刹车(chē)失灵”,继而发生碰撞。当(dāng)时车速在20km/h左右,下地库后要转弯(wān),开着ABS刹车却(què)发现“踩下去几乎没(méi)感觉”。

  对此,小鹏汽(qì)车售后(hòu)工(gōng)作人(rén)员(yuán)表示:车主下地库时超速(sù),车速达(dá)到25km/h,加上雨天地(dì)面没有附着力抓地力不足导致碰撞。小鹏汽(qì)车官方(fāng)未(wèi)对此(cǐ)事(shì)作出置(zhì)评。

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