5月12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌(pái)的江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止(zhǐ)，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃(líng)汽车(chē)在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不过(guò)原计划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额(é)度超过(guò)20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为转让铺(pù)路，还曾(céng)现金为江陈睿怎么了，b站陈睿事件铃重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约(yuē)定时间(jiān)完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到(dào)两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售(shòu)全(quán)资子公(gōng)司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重(zhòng)汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权(quán)出陈睿怎么了，b站陈睿事件售(shòu)征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车(chē)成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照(zhào)相关(guān)交(jiāo)易(yì)规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出售(shòu)交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标(biāo)股权(quán)支付(fù)的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要(yào)获得国资管(guǎn)理有权单位的批准，但由于(yú)交易(yì)所需(xū)的政府审批事项(xiàng)未能(néng)在(zài)约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同(tóng)意(yì)终止交易。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前(qián)后耗时长达2年之久，但(dàn)最(zuì)终仍以失败(bài)告终。需要提及的是(shì)，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷(kě)，此(cǐ)次交易已经是其(qí)历(lì)史(shǐ)上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是山西省汽(qì)车工(gōng)业集团。作为一家(jiā)老牌(pái)国营企业(yè)，该公司主要组装生产(chǎn)重(zhòng)型卡车与货车，但由于(yú)经(jīng)营不善陷(xiàn)入(rù)发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团(tuán)及(jí)中国长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太(tài)原重(zhòng)汽重组为(wèi)太原长安重汽，作(zuò)为(wèi)长安汽(qì)车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽(qì)没能被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半年的(de)总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽的(de)净资(zī)产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃(líng)汽车却对(duì)太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格(gé)，从长(zhǎng)安(ān)手中接手太(tài)原长安(ān)重汽的(de)全部股权(quán)，并(bìng)于2013年(nián)1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的意图是(shì)实(shí)现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最终将(jiāng)建成年(nián)产10万辆重(zhòng)型(xíng)载(zài)货(huò)车、10万台发动机的大型(xíng)重(zhòng)卡企业，达产后(hòu)主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于(yú)对重卡市场(chǎng)和客户洞察不(bù)足，经营(yíng)状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别(bié)为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽(qì)解放(fàng)等头(tóu)部企业的(de)单月销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露(lù)有(yǒu)关(guān)江铃重(zhòng)卡的(de)销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然(rán)成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍(réng)然(rán)呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏(kuī)损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态(tài)。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止(zhǐ)了所(suǒ)有的(de)产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在2021年初，江铃(líng)汽车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金增(zēng)资。这一举动的主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资(zī)产负债(zhài)率(lǜ)，便于(yú)吸引外部(bù)投资进(jìn)入，利于(yú)江(jiāng)铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽(qì)车自身近(jìn)年来日子(zi)也不太好过。陈睿怎么了，b站陈睿事件>

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这三年(nián)内，其实现归母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利(lì)状况(kuàng)尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃(líng)汽(qì)车收到的政府扶持资(zī)金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当(dāng)年(nián)的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益后(hòu)，江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年的扣非归母净利(lì)润分别为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流(liú)净额(é)还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了(le)2022年(nián)这(zhè)一科目变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而且今年(nián)一(yī)季(jì)度，这一(yī)科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重(zhòng)汽这(zhè)一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而(ér)江铃汽(qì)车(chē)此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停(tíng)生产(chǎn)和销售，当前(qián)主要开支(zhī)为员(yuán)工(gōng)薪酬和(hé)设备维护等费用。“未来公司仍将继(jì)续(xù)积(jī)极推进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽(qì)车方面(miàn)称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 陈睿怎么了，b站陈睿事件