比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保(bǎo)监会官网挂出关于易安财险变更(gèng)股东的(de)批(pī)复。银保监(jiān)会(huì)同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司(sī)受让易安财险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立的(de)国内(nèi)四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不(bù)达标(biāo)等(děng)原因被银保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月接管期结(jié)束后(hòu)，银(yín)保监会原则同意(yì)易安财(cái)险进入(rù)破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身份参(cān)与并最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车(chē)公司(sī)开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看(kàn)银(yín)保监会此次作(zuò)出的(de)批复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表示(shì我想说世间万物一切都不及你是什么歌，满天星辰不及你歌词)，同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司受让易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、山东达能工贸有限公(gōng)司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安财险股份。银(yín)保监会(huì)要求，易安财险按照有关规定(dìng)办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息(xī)显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公告(gào)称(chēng)，议案保险是其布局(jú)互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业(yè)布局(jú)资(zī)源进行支持。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年(nián)即实现盈(yíng)利(lì)。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶(è)化，亏损逐年(nián)增(zēng)加(jiā)。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金融机(jī)构实施接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中(zhōng)。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的批(pī)复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产(chǎn)重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整(zhěng)战略投资者招募公告。在易(yì)安财险此次(cì)招(zhāo)募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家(jiā)机构报名(míng)参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息(xī)显示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整工作进(jìn)入尾(wěi)声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的(de)批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册(cè)资本的三分之一。不过(guò)，经监管批准参与保险公司风险处(chù)置的(de)公司和机构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资(zī)控(kòng)股保险牌照，将为后续(xù)业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车企(qǐ)纷(fēn)纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划(huà)并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相(xiāng)关(guān)筹(chóu)备(bèi)。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公(gōng)司获深圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公司，易(yì)安(ān)财险的业(yè)务范(fàn)围(wéi)并(bìng)不包含车险业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪(dí)接手易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方(fāng)面还在规划(huà)，还未有很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫(fū)，担任这些职(zhí)务(wù)需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车(chē)险业务(wù)，在业内(nèi)已(yǐ)是常规操(cāo)作。目(mù)前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商(shāng)都已成(chéng)立(lì)或入股了财产险公司及保(bǎo)险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源车企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据(jù)银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实(shí)现(xiàn)保费收(shōu)入(rù)1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比(bǐ我想说世间万物一切都不及你是什么歌，满天星辰不及你歌词)增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日发布统(tǒng)计显示(shì)，截至2022年底，全国新能(néng)源汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能(néng)源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽(qì)车(chē)商(shāng)业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指(zhǐ)出，相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有更高的出险频率和(hé)更(gèng)高的(de)案均(jūn)赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车(chē)均保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较(jiào)于传(chuán)统燃(rán)油车平均(jūn)高出21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据(jù)安(ān)信(xìn)证券测算，我(wǒ)国新能源(yuán)车险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出(chū)险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下(xià)与用户建立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企(qǐ)与用户的(de)关(guān)系(xì)。对于(yú)汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开拓更多(duō)车后(hòu)生态(tài)、车(chē)主权(quán)益等服务体系(xì)。

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