日前，据盖世汽(qì)车援引业内人士(shì)言论报道(dào)，福特中(zhōng)国(guó)开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽(qì)车(chē)来说，中国是一(yī)个至关重要的市场，我们(men)坚定不移地推进在(zài)华业务可持续发展的(de)承诺始终(zhōng)不(bù)变。我们(men)正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源(yuán)投(tóu)入到(dào)我们具有优势(shì)的(de)核(hé)心业(yè)务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方(fāng)客服(fú)，其表示只负(fù)责销售和(hé)服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对(duì)于相(xiāng)关(guān)消息中(zhōng)提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信(xìn)息(xī)，福(fú)特中国(guó)代理公关则回(huí)应称，除了上述回(huí)应内(nèi)容(róng)外，暂(zàn)无最新信息(xī)。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车在中国市场正进(jìn)行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特(tè)汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协(xié)议(yì)，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车(chē)的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年(nián)一(yī)季度(dù)财报电话会议上表(biǎo)示(shì)：“我们(men)将(jiāng)在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关(guān)注中国(guó)市场的商用车(chē)业(yè)务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽(qì)车(chē)和(hé)燃油商(shāng)用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨头福特正在中国(guó)汽(qì)车市场上(shàng)寻找新的方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国并未(wèi)对(duì)“裁员(yuán)”消息(xī)作出否认，同时称其“正在打造(zào)一个(gè)更加(jiā)精简、灵活(huó)的组织结构”。在(共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放zài)业(yè)界看来，这(zhè)背后或是福特面对在华市场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市(shì)场(chǎng)全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特旗下(xià)豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在(zài)2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场面临(lín)的(de)电动(dòng)化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用于开发和制(zhì)造电(diàn)动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半将(jiāng)是电(diàn)动车。

　　不过，福(fú)特在中(zhōng)国市场上的电动(dòng)化(huà)产品十分(fēn)有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车型(xíng)福特电马在国内(nèi)市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月(yuè)，其(qí)起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运(yùn)营状况，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没(méi)有(yǒu)看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量(liàng)和(hé)电动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的(de)亏(kuī)损也达到6亿美元(yuán)（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先(xiān)进的电动(dòng)汽(qì)车市场，该公司正在(zài)中(zhōng)国投资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的是，福特并(bìng)非近日首家对组(zǔ)织结(jié)构进行(xíng)精简的(de)车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝(pù)出安排管理岗(gǎng)员(yuán)工(gōng)分(fēn)批(pī)次轮(lún)休，第一批轮休时间(jiān)长(zhǎng)达一(yī)年。其随后回(huí)应称，这是为顺应(yīng)全新的电(diàn)动化(huà)时代的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开(kāi)始将希望寄托在中国(guó)的出口业务(wù)上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召开的一季(jì)度财报电(diàn)话(huà)会(huì)议(yì)上，吉姆·法利给(gěi)出了(le)他对福特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更(gèng)加(jiā)精简、集(jí)中，减少(shǎo)投资，专注商用车业(yè)务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会(huì)把中(zhōng)国作为“出口(kǒu)中(zhōng)心(xīn)”，向(xiàng)南(nán)美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更(gèng)低的电(diàn)动(dòng)车和(hé)商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车(chē)系列(liè)，福特(tè)可以在中(zhōng)国获(huò)得更(gèng)好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局(jú)的转变也十分迅速(sù)。就在财报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现(xiàn)有(yǒu)合共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　据了(le)解，该项合作框(kuāng)架协(xié)议旨在(zài)充分利用江铃汽(qì)车的工(gōng)程、制造能力和成本优(yōu)势， 结(jié)合福特(tè)遍布全球的销售(shòu)网(wǎng)络，推(tuī)动包括经济型电动和燃(rán)油商用车在内的(de)更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着(zhe)举足轻重的(de)战略(lüè)意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波(bō)如此(cǐ)评价双方进一步加(jiā)强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化(huà)能力，我们相信它能(néng)成为福特(tè)在中国重要的工程(chéng)和(hé)制造(zào)中心之一，通过出口具(jù)备(bèi)国际水准的产品，助力福(fú)特全(quán)球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽(qì)车向中东、南美等(děng)地区(qū)全年出(chū)口量超6万共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放台。

　　在部(bù)分业内人(rén)士看来(lái)，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出(chū)口业务，福特(tè)的种种尝试(shì)都是在努(nǔ)力(lì)顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型(xíng)和改(gǎi)变成功(gōng)，就能更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前(qián)福(fú)特中国员(yuán)工对时代财(cái)经如此评价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时(shí)的(de)阵痛是为了(le)更好的前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了(le)好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴(wú)胜(shèng)波(bō)曾(céng)任福特(tè)中国董事总(zǒng)经理兼(jiān)首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官，向福特汽(qì)车吉(jí)姆？法利汇报。

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