金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉(lā)一(yī)口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召(zhào)回(huí)管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例实(shí)施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家市场(chǎng)监督(dū)管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召(zhào)回(huí)生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时(shí)间(jiān)误踩加速(sù)踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的(de)车辆推送新(xīn)开发的功能(néng)，以降低(dī)因长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速(sù)踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收制(zhì)动强度选择(zé)的车辆(liàng)上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量(liàng)回收(shōu)制动策略的出厂默(mò)认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时(shí)间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电(diàn)池(chí)供(gōng)应(yīng)商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯(sī)拉(lā)4680电(diàn)池的商业化生产时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望提(tí)高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无(wú)疑是一(yī)个不(bù)爬到底是什么结构的字啊，爬是什么结构的字,是先外后内吗小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其原(yuán)本计划(huà)的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计划向该(gāi)工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一种(zhǒng)新型(xíng)大(dà)圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的(de)行驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池材(cái)料(liào)和汽车设计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电(diàn)极等关(guān)键技术仍(réng)制约着其大规(guī)模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需(xū)要待材(cái)料和工艺平价化(huà)后，市场份额才会有提升(shēng)可(kě)能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科等(děng)电池厂商(shāng)都(dōu)在积(jī)极(jí)跟(gēn)进包括4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直在售价(jià)上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉(lā)率(lǜ)先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售(shòu)价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱(qū)动(dòng)版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特(tè)斯(sī)拉(lā)公司(sī)周四(sì)提高了其Model爬到底是什么结构的字啊，爬是什么结构的字,是先外后内吗 S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的(de)售价。美国(guó)官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了(le)108490美元。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 爬到底是什么结构的字啊，爬是什么结构的字,是先外后内吗