引航(háng)，是指为了维护国家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设施(shī)的安全，由(yóu)国家专业引航我的贤内助是什么意思，贤内助是什么意思啊人员引领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出(chū)港口的引航员(yuán)俗称(chēng)领港，江上引(yǐn)航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船(chuán)引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在(zài)交通运(yùn)输(shū)部划定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者移(yí)泊(pō)的，应(yīng)当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部经报国务院批准后(hòu)规(guī)定(dìng)可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性(xìng)物质的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液(yè)化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输(shū)部直(zhí)属海事管理(lǐ)机(jī)构根据港口(kǒu)、航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并(bìng)公(gōng)布(bù)。

　　”二(èr)、增(zēng)加一(yī)条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上的海(hǎi)上(shàng)机动船(chuán)舶(bó)，但船长驾(jià)驶(shǐ)同(tóng)一(yī)类型的海上(shàng)机动船舶在同一(yī)内(nèi)河通航水域航行(xíng)与(yǔ)上一航(háng)次间隔2个月以(yǐ)内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品(pǐn)船(chuán)舶构造和(hé)设备规(guī)则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体(tǐ)标(biāo)准，由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航道实际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的(de)，引航机构(gòu)应(yīng)当提供引航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十六条：“引航(háng)机构应当落实引航安(ān)全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实(shí)施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第(dì)十八(bā)条：“引航机构应当对(duì)引航员(yuán)进(jìn)行培(péi)训，并保障引(yǐn)航员的休息时(shí)间(jiān)、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等(děng)符合(hé)国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航员应当持(chí)有(yǒu)有效(xiào)的船(chuán)员适任证书，服从(cóng)引(yǐn)航机构的安排和管理，并按(àn)照有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五(wǔ)条、第十六条、第(dì)十七条、第十八条、第(dì)十九(jiǔ)条、第(dì)二十条、第二十一条、第二十二(èr)条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四(sì)条(tiáo)改为第二十条，删去第二款中的“进、出(chū)港(gǎng)或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六(liù)条改为第二(èr)十二条，删去其(qí)中(zhōng)的“将引(yǐn)航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第二(èr)十七条(tiáo)改为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶，引航(háng)机(jī)构应当制定(dìng)引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员主持或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险评估、安全(quán)保(bǎo)障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改(gǎi)为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的(de)拖(tuō)轮使(shǐ)用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引(yǐn)航(háng)机构(gòu)提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引航机(jī)构安(ān)排(pái)拖轮，并承担相应的(de)费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求由长江航务管理部(bù)门、省级交通运(yùn)输主管部门(mén)按照职(zhí)责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二(èr)十五条：“申请引航的船舶(bó)，应(yīng)当使用专(zhuān)用(yòng)的甚高频频道与引航(háng)机(jī)构和引(yǐn)航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点(diǎn)等(děng)事项，并保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三、第三十(shí)二条(tiáo)改为第二十(shí)九条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员发现水上(shàng)交通(tōng)事故、污染事故(gù)或违章行为时(shí)，应当及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时(shí)，有权(quán)拒(jù)绝、暂停或者终(zhōng)止引航(háng)，并及(jí)时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不(bù)满(mǎn)足被引船舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引(yǐn)航员(yuán)登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四条改为第(dì)三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程(chéng)中发生水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故的，引航员应当在返回(huí)港口(kǒu)后24小时内向海事管(guǎn)理机构递(dì)交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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