随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为业内关注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三(sān)总额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金额领跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名(míng)高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉(jí)利汽车出(chū)手颇为阔绰，不(bù)过(guò)也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车(chē)企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开170万薪(x重庆小面调料哪个牌子正宗一些呢 重庆小面是碱水面吗īn)酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核(hé)心人物——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他(tā)在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)曹力薪(xīn)酬(chóu)也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高(gāo)管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事(shì)变动(dòng)和(hé)架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管(guǎn)理层(céng)对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层(céng)薪资(zī)前三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较高(gāo)薪酬的(de)还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管薪酬是(shì)独(dú)一档的存在(zài)，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最(zuì)高的(de)三位分别是(shì)执行(xíng)副总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还(hái)有(yǒu)高级副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何(hé)志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年(重庆小面调料哪个牌子正宗一些呢 重庆小面是碱水面吗nián)是比亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺(duó)下(xià)全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报(bào)显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元(yuán)，董事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得的(de)税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车(chē)高管收入也大多(duō)在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽(qì)车(chē)副总经理(lǐ)张鹏收入(rù)最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美(měi)国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合(hé)人民币2亿元），连续第八年(nián)成(chéng)为底特律三大汽(qì)车制造商（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另(lìng)外两家(jiā)汽车制造商(shāng)的(de)掌门人年薪也(yě)都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分别(bié)约合(hé)人(rén)民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯(sī)拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克(kè)就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该(gāi)方案(àn)，特斯拉在未来(lái)十年(nián)无(wú)需向马斯(sī)克支付任何(hé)工(gōng)资(zī)和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉(lā)的(de)收入或(huò)都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收入为股票期权激(jī)励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富(fù)的有力竞争者(zhě)。

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