关于宝马(正、异、新，正异新的区分mǎ)大降价的原(yuán)因(yīn)的最(zuì)新(xīn)知识答案内容如(rú)下(xià)：

　　1、宝马大降价的原因是汽(qì)车正、异、新，正异新的区分市场竞(jìng)争(zhēng)。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻在社交(jiāo)媒体上广为流传。此前据多(duō)家媒体报道，官方指导(dǎo)价34.99万(wàn)的宝马(mǎ)i3优惠幅度惊人，在终端市场(chǎng)的(de)优惠8-11万元，裸车价(jià)格最低可达24万(wàn)元(yuán)。全(quán)新宝马i3是华晨(chén)宝马在今年3月末(mò)国产上市的豪华中型纯电动轿车，宝(bǎo)马(mǎ)i3官方0-100km/h加速(sù)时间(jiān)仅需6.2秒，甚至比燃(rán)油版330i还要快，售价却比宝马320i还便宜(yí)。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过汽贸店放出来的，不(bù)算是官宣。但实际上宝马4S店也差不(bù)多(duō)给(gěi)出了(le)7万的优惠。11月，奔驰官方发布消息，开始下调部分车(chē)型的(de)售价，其中EQE 350最高降价(jià)5.07万元，调整(zhěng)后的价格为(wèi)47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电动(dòng)车型拉到和(hé)燃油车同样的价(jià)格(gé)水平。

　　4、种(zhǒng)种(zhǒng)迹象(xiàng)表明(míng)，宝(bǎo)马奔驰的产品已经无法(fǎ)支(zhī)持他们的新能源(yuán)车型。从降价的幅度和(hé)车(chē)型来(lái)说，宝马显然比奔驰更激进。这(zhè)也说明了一个(gè)问题，那就是宝(bǎo)马新能(néng)源业务面临的压力(lì)更大。一直以来，品(pǐn)牌服务(wù)、设计调性、驾(jià)驶体验都(dōu)是宝马的(de)软(ruǎn)价值，市场口碑和影响力一直居高不下。转变到(dào)新能源赛道之后，宝马的议价权骤然下(xià)降(jiàng)。反(fǎn)映到终(zhōng)端市场(chǎng)，豪(háo)华品(pǐn)牌的销量十分(fēn)惨(cǎn)淡。数(shù)据显(xiǎn)示，宝马iX3今年(nián)10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的销(xiāo)量不(bù)要说和(hé)月销破(pò)万的理想(xiǎng)和蔚来(lái)相比，就是和二(èr)线新势(shì)力(lì)相比也相差甚远(yuǎn)。

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