周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收(shōu)盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员(yuán)又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降低通胀对(duì)经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克(kè)利(lì)夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了美股走势，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三(sān)大(dà)指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日(rì)以(yǐ)来收(shōu)盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公布的(de)业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的(de)时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话(huà)会上强调(diào)，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此(cǐ)时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也(yě)令财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公(gōng)司的股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在设(shè)定预(yù)期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会(huì)在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才(cái)算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近(jìn)几周(zh但得夕阳无限好何须惆怅近黄昏什么意思啊，但得夕阳无限好,何须惆怅近黄昏——《楹联》ōu)市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年(nián)初(chū)的降(jiàng)价策略对盈利能(néng)力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司(sī)将继续(xù)降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街(jiē)最为关注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调(diào)，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确(què)选(xuǎn)择。他(tā)和首(shǒu)席(xí)财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行(xíng)业利(lì)润率的预(yù)期，并一再(zài)警(jǐng)告(gào)称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是在(zài)规模还是(shì)在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人(rén)侧目(mù)的(de)，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出(chū)具有竞争力(lì)的插电式(shì)车型，特斯拉(lā)的销量可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到(dào)一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉对怎样的(de)盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润率下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数(shù)量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达(dá)到(dào)了(le)2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是(shì)希望(wàng)在利率上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人(rén)们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是(shì)利用自身作为成(chéng)本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用(yòng)利润空(kōng)间来创造更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存(cún)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在(zài)美(měi)国的普及，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能(néng)从(cóng)汽油车(chē)中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽(qì)车制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//但得夕阳无限好何须惆怅近黄昏什么意思啊，但得夕阳无限好,何须惆怅近黄昏——《楹联》trong>SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚(wǎn)间(jiān)，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短(duǎn)短数(shù)分(fēn)钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前(qián)出现(xiàn)了(le)快(kuài)速且(qiě)计划外(wài)的解体。公司团队将审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中的星(xīng)舰(jiàn)分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之(zhī)前公开的信息，在(zài)最佳的(de)预设情境中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是(shì)在(zài)地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原本(běn)定于当地时间本周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加注(zhù)的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一(yī)直(zhí)试图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机(jī)可能把发射(shè)台炸了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其(qí)推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星(xīng)5号(hào)火箭的(de)两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发(fā)射(shè)架(jià)”的(de)预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数(shù)月之后的下一次(cì)测(cè)试(shì)”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的(de)成(chéng)功之处在于我们学到了什(shén)么(me)”，但留(liú)给(gěi)科学家(jiā)们实(shí)现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载(zài)人登(dēng)月任(rèn)务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话(huà)，理论(lùn)上的(de)最早发射时间就在(zài)2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定投送(sòng)地球轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送(sòng)燃料(liào)——可(k但得夕阳无限好何须惆怅近黄昏什么意思啊，但得夕阳无限好,何须惆怅近黄昏——《楹联》ě)能需要十几次发射(shè)，才能(néng)满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的(de)股价并(bìng)没(méi)有产生太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来还会继(jì)续降价。