周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多月的时(shí)间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战也令(lìng)财(cái)务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指(zhǐ)数fe2o3是什么化学元素成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的(de)考验可能会在下周到(dào)来(lái)，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才(cái)算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几(jǐ)周市场(chǎng)一直在(zài)横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破(pò)市场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年(nián)年初的降价策略对(duì)盈(yíng)利能力造成(chéng)了(le)重大(dà)影响，但特斯拉公司(sī)将继(jì)续(xù)降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造商(shāng)第一财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营(yíng)业利(lì)润率成(chéng)为华(huá)尔街(jiē)最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。他(tā)和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无(wú)论是在(zài)规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了(le)投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然(rán)是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽(qì)车制造商，但随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推(tuī)出(chū)具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯(sī)拉的(de)销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面(miàn)，但投(tóu)资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给(gěi)出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响到(dào)特(tè)斯(sī)拉对未来(lái)产品进行再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了(le)50％的(de)复合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加(jiā)到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积(jī)压(yā)达到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的(de)情况(kuàng)下，让人(rén)们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电(diàn)动车(chē)项目的(de)单位经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我(wǒ)们的目(mù)标是利用自身作为成本领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间来创(chuàng)造(zào)更多需求，他们可以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其(qí)他(tā)公司的(de)生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可能(néng)已(yǐ)令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加速(sù)电动(dòng)汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车(chē)中捞取巨额(é)利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格(gé)战(zhàn)方面也非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四fe2o3是什么化学元素晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升空(kōng)，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了(le)这一结果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)阶段前出现了快速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下(xià)一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中的星(xīng)舰分为两个(gè)部分(fēn)，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会(huì)进入(rù)近地(dì)轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威(wēi)夷(yí)附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定(dìng)于(yú)当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意(yì)外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降低外界(jiè)的期望，特(tè)别强调(diào)担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现(xiàn)场(chǎng)督战的(de)马斯(sī)克也(yě)面对镜头挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之(zhī)余，强调(diào)此次(cì)为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今(jīn)天测试的成(chéng)功之(zhī)处在(zài)于我们学(xué)到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际(jì)投送的(de)时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号(hào)的(de)载人登月任务(wù)，如果这个项目没有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论上的最(zuì)早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在(zài)此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证(zhèng)明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战性的是，如何证明星fe2o3是什么化学元素(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行时(shí)就为其配(pèi)送燃料——可能需要十(shí)几(jǐ)次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是(shì)早些时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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