5月15日，知名经(jīng)济学家任泽(zé)平(píng)发文称(chēng)：“建议推出五年内燃油车(chē)禁售(shòu)时间表，河北(běi)以南，大(dà)力发展新能(néng)源，双碳，扩(kuò)大(dà)内需”。

　　此番言(yán)论(lùn)也引起网友热(rè)议，“河北以(yǐ)北地区，就不(bù)适合(hé)开(kāi)电动(dòng)车了？”“燃油车的(de)生产销售(shòu)和使用难(nán)道就(jiù)不能(néng)产生(shēng)内需吗？”也有网友对其表达支(zhī)持：“现阶(jiē)段新能源车市占率屡创(chuàng)新高，五年后燃(rán)油车可能真要(yào)退出”。

　　对此(cǐ)，黄河科技学院(yuàn)客座(zuò)教授张翔则向时代财经表示：“汽车不仅是一种交(jiāo)通(tōng)工具，也是大(dà)宗商品(pǐn)，关系到(dào)经济(jì)发展。很多(duō)车企对(duì)于GDP和就业都有很大贡(gòng)献，禁(jìn)售时(shí)间点不合理，过快禁售燃(rán)油车可能会造成(chéng)失业问题，五年内禁售的建议过于激进了。”

　　浙(zhè)江大学国际联(lián)合商学院数字经济与金融创新研(yán)究中心联(lián)席主(zhǔ)任盘和(hé)林认为，任(rèn)泽平(píng)的观点(diǎn)过(guò)度乐观。“新能(néng)源车的推广瓶颈不是销售，而是基础设施(shī)，当前我国配(pèi)套设(shè)施(shī)供给(gěi)尚不完善，可能会出现(xiàn)充电桩挤兑等情况。”他对时代财(cái)经说道。

　　多次力(lì)挺新能源(yuán)

　　公开(kāi)资料显示，任(rèn)泽平毕业于(yú)清华大学经济管理学院博士后，中国人民大学经济学博(bó)士。曾(céng)任(rèn)国泰君安(ān)证券研究所董事(shì)总经理、首(shǒu)席宏观(guān)分析(xī)师等职务(wù)，现任中国民营经济研(yán)究会(huì)副会长(zhǎng)。他(tā)最(zuì)为知名的(de)职务曾是恒大集团首席经济学家兼恒大经(jīng)济研究(jiū)院院长(zhǎng)。

　　值得(dé)注意的是，任泽平曾(céng)在多(duō)个场(chǎng)合为新能(néng)源汽车的推广摇(yáo)旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平(píng)在2022年新能源汽车产业链投资年(nián)会上表(biǎo)示，在(zài)当下，新能源相关的产业(yè)是未(wèi)来中国经济最(zuì)有希望的(de)，最具爆发力的(de)领域(yù)，从(cóng)长远(yuǎn)看，当下不投(tóu)新(xīn)能(néng)源(yuán)，就像20年前(qián)没买房(fáng)。

　　对于巴菲(fēi)特减(jiǎn)持比亚迪(dí)一事，任泽(zé)平此前更是直言(yán)股神错了(le)。“巴菲特这次减持不知出于(yú)何种(zhǒng)目的(de)，如果是(shì)看(kàn)空新能源行(xíng)业前(qián)景的(de)话(huà)，巴菲特这次错了。”“他毕竟年事已高，对新能(néng)源也未必了解，否则不至于(yú)错过(guò)特斯(sī)拉等(děng)美国近(jìn)年最(zuì)优(yōu)秀(xiù)的公司。”

　　时代财经(jīng)检索泽(zé)平宏观账号发现(xiàn)，每隔一段时(shí)间(jiān)，任泽平(píng)就(jiù)会通过公众号复(fù)读“当下不投新(xīn)能(néng)源(yuán)，就(jiù)像20年前没买房”的口号(hào)，可见其(qí)对于(yú)新(xīn)能源行(xíng)业(yè)的信心满满。

　　任泽平不断(duàn)重(zhòng)复“当下不投新能源，就像(xiàng)20年(nián)前(qián)没买房”

　　禁(jìn)售燃(rán)油车，欧(ōu)盟分歧重重

　　任(rèn)泽平的乐(lè)观在一(yī)定程(chéng)度上(shàng)是有道理的，毕竟欧洲(zhōu)地区已经确定了(le)禁售(shòu)燃油车的时间表(biǎo)，但他可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会(huì)批准的燃油车(chē)禁售时间表正式(shì)生效。根据欧盟理事会此前批准的法规(guī)，从(cóng)2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳排放的新燃油(yóu)车。不过，在德国要求下，使用碳中性燃料的新(xīn)燃油车有望在2035年后继(jì)续销售。

　　欧(ōu)盟(méng)理(lǐ)事会(huì)在(zài)声明中指(zhǐ)出，根据这(zhè)项法规，从(cóng)2030年到2034年(nián)，新的燃油轿车和小型(xíng)客货车的(de)二氧化碳(tàn)排放(fàng)量将(jiāng)比2021年(nián)分(fēn)别减少55％和50％，到2035年均(jūn)降至零。声明(míng)还(hái)表示，欧盟委(wěi)员会将在(zài)与(yǔ)利益相关(guān)者协(xié)商后提出(chū)一项提案，在(zài)2035年后允许(xǔ)完(wán)全(quán)使(shǐ)用碳中(zhōng)性(xìng)燃料的车辆注册。

　　即使(shǐ)是(shì)在步(bù)伐(fá)最统一的欧(ōu)洲，各国(guó)对于“禁售燃油车”的态度也(yě)有所(suǒ)保留(liú)。目前的禁(jìn)售时间表(biǎo)是各方妥协的结果(guǒ)，围绕相(xiāng)关具体条款，欧盟内(nèi)部一(yī)度爆发分(fēn)歧，导致原(yuán)定3月初的批准(zhǔn)流程被迫推迟(chí)。

　　对于禁售燃油车的一(yī)种担忧是就业(yè)问题(tí)。欧(ōu)洲汽(qì)车供应商联合会预计，受燃(rán)油车禁售令(lìng)影响，到2040年欧盟汽车生产商可能被迫削减50万(wàn)个工作(zuò)岗位。福特汽车(chē)首(shǒu)席执行官吉姆·法利估算，生(shēng)产电(diàn)动汽车所需的人力将减少(shǎo)40％，如果欧洲(zhōu)汽车业按(àn)照(zhào)这(zhè)个比例计算，相当于(yú)要减少140万(wàn)个工作(zuò)岗位。

　　做好禁售的准(zhǔn)备(bèi)了吗(ma)？

　　回到(dào)中国市场(chǎng)，如今新能源汽车销量确实一路(lù)高歌(gē)猛进。乘联会数(shù)据显示(shì)，2022年全年累计售出567.4万辆新(xīn)能源乘用车，同比增(zēng)长90％，新能(néng)源车(chē)渗透(tòu)率逼(bī)近(jìn)30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能源愈发成为增(zēng)长点的背(bèi)景下，不少自(zì)主(zhǔ)品牌也宣布了停(tíng)售燃油车的(de)时间表(biǎo)。比(bǐ)亚迪一马(mǎ)当(dāng)先，在2022年3月停产(chǎn)燃油汽车，专注(zhù)于纯(chún)电动和插(chā)电式混动(dòng)汽车业务；北汽集团、长安(ān)汽车被曝计划在2025年全(quán)面停售燃油车(chē)；东风风行也被曝计划(huà)在2025年内(nèi)实现(xiàn)全面电(diàn)动化，在2027年内停产(chǎn)燃油车；哈弗则将(jiāng)于2030年(nián)正式停售燃油车……

　　但在今年促消费的背景下，情况似乎有所不同。乘联会秘(mì)书长崔东(dōng)树向时代财经表(biǎo)示：“燃油车消费是(shì)民(mín)生消费，新能源是改善需求(qiú)，不王菲是什么星座，王菲是什么星座的人能偏废。在今年(nián)的经(jīng)济复(fù)苏中，购车消费中入(rù)门级燃油车消(xiāo)费仍然(rán)不足(zú)，需要有效改善燃(rán)油(yóu)车(chē)需(xū)求。”

　　不少消费者也表示现阶段新能(néng)源车还存(cún)在一些不(bù)足(zú)，比如续航焦虑以及(jí)补(bǔ)能基础设施(shī)普及(jí)率不(bù)够(gòu)高。

　　在业(yè)界看来(lái)，从技术上来说，电池的(de)续(xù)航和充电还(hái)没有突破瓶颈(jǐng)。大部分纯电动(dòng)车充至80％需要30分钟以上，节(jié)假日充(chōng)电站排队(duì)的报道屡见不鲜，相较而言，充电设施的建设和体验，距离燃(rán)油(yóu)车加油(yóu)的便(biàn)利(lì)性还有(yǒu)差(chà)距。此外(wài)，冬季续航下降充(chōng)电变(biàn)慢等情(qíng)况也(yě)有待解决。

　　对于禁售燃油车(chē)时间表，张翔指出：“新能源车技术(shù)不成熟的话，禁售(shòu)燃(rán)油车会导(dǎo)致新(xīn)车价格大幅度上涨，可能会让百姓买不起车，或者汽车(chē)销(xiāo)量大幅下降。”在其(qí)看来，五年内禁售燃油车(chē)太激进了，不适合我国新能源车发展的实际情况(kuàng)。

　　汽车逐步转向新能源，已是一种共识。但究竟何时禁售燃油车，可能还(hái)要分地区、分情况。

　　图(tú)片来自《中国(guó)传统燃(rán)油车退出时间(jiān)表研究》

　　2019年5月，能(néng)源与交(jiāo)通创(chuàng)新中心在(zài)《中国传统燃油车退出时间表研究》（下称《研究(jiū)》）中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，中国有望于2050年(nián)以前实现传统燃油车的全面退出，但(dàn)由于(yú)各地区的经济(jì)发(fā)展(zhǎn)、汽车人均保有情况、新能(néng)源汽(qì)车(chē)产业发(fā)展、充电基础设施建(jiàn)设(shè)等因(yīn)素(sù)都不尽相(xiāng)同，《研(yán)究》提议(yì)传统燃油车的禁(jìn)售与(yǔ)退(tuì)出(chū)可按照“分地(dì)区、分车型、分阶段(duàn)”的(de)步(bù)骤逐步推行。

　　《研究(jiū)》指出(chū)，一些特大型城(chéng)市（如北(běi)京、上海(hǎi)、深圳等）以(yǐ)及(jí)功能性示(shì)范区(qū)域（如海南等）将率(lǜ王菲是什么星座，王菲是什么星座的人)先实(shí)现(xiàn)燃油车(chē)禁售的目标，接着就是传统(tǒng)汽车限行限购(gòu)城市(shì)和蓝天保卫(wèi)战中的重点区域省会城市、重点区(qū)域(yù)，最后是西北、东北、西南等地区。而在车类上(shàng)，率先实现燃油(yóu)车禁售(shòu)目标的城市，其公交车(chē)、出(chū)租(zū)车、网约车、环卫车等燃(rán)油车(chē)或在(zài)2020年率先实现退出，私(sī)家车(chē)最晚(wǎn)将在2030年前全面(miàn)退出，而轻卡、重(zhòng)卡等商(shāng)用车(chē)则在2050年全面实现新能(néng)源化(huà)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 王菲是什么星座，王菲是什么星座的人