随着2022年财(cái)报季的过去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)再一次成(chéng)为业内关注的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等(děng)均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前(qián)三总(zǒng)额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是(shì)成功(gōng)破亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)酬无(wú)人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文(wén)件显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车(chē)的(de)高管(guǎn)薪资稳(wěn)居(jū)第一梯(tī)队(duì)。财(cái)报(bào)显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许(xǔ)是其高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图(tú)通过人事变动(dòng)和架(jià)构(gòu)调(diào)整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也(yě)更(gèng)严(yán)格(gé)了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长何小(xiǎo)鹏(péng)年(nián)薪(xīn)136.5万(wàn)元(yuán)，联(lián)合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给(gěi)高管开出较(jiào)高薪酬的(de)还有吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬(chóu)是(shì)独(dú)一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比亚(yà)迪的(de)909万(wàn)和华晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的(de)三(sān)位分别是执行副(fù)总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报(bào)酬总额(é)为614.7万元，排(pái)在他前面的还(hái)有高(gāo)级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资(zī)排名前(qián)三(s15min什么意思多少分钟，15min等于多少分钟ān)的高管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团的(de)前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得(dé)关注的(de)是，海马(mǎ)汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得的(de)税前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内(nèi)车(chē)企仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向全(quán)球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交(jiāo)给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福(fú)特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超(chāo15min什么意思多少分钟，15min等于多少分钟)过2亿美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外(wài)两家汽车(chē)制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都过亿(yì)。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克(kè)领导特斯拉达(dá)到(dào)了董事会(huì)制(zhì)定的市值和业绩方面(miàn)的(de)目标(biāo)，则可获(huò)得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克(kè)这十(shí)年在特(tè)斯(sī)拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值(zhí)和(hé)业绩直接挂(guà)钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯(sī)克(kè)的主(zhǔ)要(yào)收(shōu)入(rù)为(wèi)股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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