周四（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官(guān)员(yuán)又接连发(fā)出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对(duì)经济(jì)至关重要；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些(xiē)发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨(zuó)日美(měi)股(gǔ)盘(pán)后公布的(de)业绩报(bào)告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加(jiā)销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前(qián)为止，标普500指数(shù)成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出(chū)预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设(shè)定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司(sī)开(kāi)始公布业绩(jì)，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到(dào)可(kě)以打(dǎ)破(pò)市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初(chū)的(de)降价策略(lüè)对盈利(lì)能力造成了(le)重大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公(gōng)司(sī)将继续降价(jià)以(yǐ)刺激(jī)需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造商(shāng)第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价(jià)行动后，其营(yíng)业(yè)利润率成为(wèi)华尔街最为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车行业利润(rùn)率的预(yù)期，并一(yī)再警告称，经济形势面临(lín)不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论(lùn)是在规模(mó)还是在时间跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的(de)汽(qì)车(chē)制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电(diàn)式车型，特(tè)斯(sī)拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持局面，但投资(zī)者(zhě)希望看(kàn)到(dào)一些局面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯(sī)拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率(lǜ)下降(jiàng)影响到(dào)特(tè)斯拉对未来产品进行再(zài)投资的能(néng)力(lì)时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的(de)复合(hé)年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了(le)2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望(wàng)在(zài)利率(l外面黑里面粉会介意吗，为啥我对象外面黑的里面发红ǜ)上升(shēng)和(hé)通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买到特(tè)斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动车项目的(de)单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为(wèi)成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更(gèng)多需求，他们可以通过(guò)降(jiàng)低(dī)价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国(guó)汽车制造商在(zài)打(dǎ)价格战方面也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成本在以成(chéng)本(běn)优(yōu)势闻(wén)名的中(zhōng)国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间(jiān)，太空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次(cì)成功发射升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达(dá)成其余(yú)的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也(yě)确认了(le)这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两(liǎng)个部分，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英(yīng)里处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试(shì)验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但由(yóu)于在(zài)燃料加注的(de)过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试(shì)图降低外界(jiè)的期望，特(tè)别(bié)强调(diào)担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能(néng)把发(fā)射(shè)台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受(shòu)到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测(cè)试”学到了(le)不(bù)少(shǎo)知识。

外面黑里面粉会介意吗，为啥我对象外面黑的里面发红"特斯拉市值一夜蒸发(fā)3800亿(yì)元！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073617012.png">

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功之处(chù)在于我们学到(dào)了什么”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现稳定星际(jì)投送的时(shí)间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载人(rén)登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的(de)是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下来还会继(jì)续降(jiàng)价。

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