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弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的(de)内力(lì)矩的一(yī)种。通(tōng)俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是(shì)弯曲所需(xū)要的力矩，下(xià)部受(shòu)拉为(wèi)正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部(bù)受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏(piān)压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内力(lì)矩的一种，即垂直于(yú)横截面(miàn)的内(nèi)力(lì)系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的(de)弯(wān)矩，其大小为该截面截(jié)取的(de)构件部分上所有外力对该截(jié)面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面(miàn)垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不(bù)同的学科(kē)中弯矩的(de)正负有(yǒu)不同的规定(dìng)。

　　规(guī)定了弯(wān)矩的(de)正负，就可以将(jiāng)弯矩进行(xíng)代(dài)数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是(shì)由混(hùn)凝土浇(jiāo)筑而成(chéng)的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实(shí)践和理论分析表明，几乎(hū)所有的(de)混凝土(tǔ)构件均是带裂缝(fèng)工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使(shǐ)用无大的危(wēi)害，可允许其存在(zài)；我国现行(xíng)建(jiàn)筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门(mén)设计规范均采(cǎi)用限制构件裂缝(fèng)宽(kuān)度(dù)的办法来保障混凝(níng)土结(jié)构(gòu)的正(zhèng)常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外(wài)荷(hé)载引起的直接应力产生的(de)裂缝。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结构计(jì)算(suàn)时不计算或部(bù)分漏(lòu)算；计算(suàn)模型(xíng)不合理(lǐ)；结构受力假设与(yǔ)实际受力(lì)不符(fú)；荷载(zài)少算或漏算(suàn)；内力与配筋计(jì)算错误；结构安全(quán)系数不够。

  　　结构设计时不(bù)考虑施工的可(kě)能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布(bù)置错误；结构刚度不足；构(gòu)造处理不(bù)当；设计图纸交(jiāo)代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段(duàn)，不加(jiā)限制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解(jiě)预制结构结构受力特(tè)点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按(àn)设计(jì)图纸施工，擅自更改结构(gòu)施工顺序，改变结构受(shòu)力模式；不对(duì)结构做机器振(zhèn)动下的(de)疲劳(láo)强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用(y戊申年是哪一年òng)阶段，超出设计载荷的作用于楼(lóu)地面、墙面(miàn)；工业厂房超负(fù)荷(hé)使用；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆(bào)炸等(děng)。

  　　（二）次(cì)应力(lì)裂(liè)缝是(shì)指由外荷载引起(qǐ)的(de)次(cì)生应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂(liè)缝(fèng)产生的(de)原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下，由于(yú)结构物的实际工(gōng)作状态同常规计算有出入(rù)或计(jì)算不(bù)考虑，从而在某些部位引起次应力导(dǎo)致结(jié)构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断面(miàn)尺寸的办法设(shè)计铰，理论(lùn)计算该处不(bù)会存在弯(wān)矩(jǔ)，但实(shí)际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中(zhōng)经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在(zài)常规计算中难以用准确(què)的(de)图式进行模拟计算，一般(bān)根(gēn)据(jù)经验设(shè)置(zhì)受力钢筋。

  　　研究表明(míng)，受力构(gòu)件挖孔后(hòu)，力(lì)流(liú)将产生绕射(shè)现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产(chǎn)生(shēng)巨(jù)大的(de)应力(lì)集中。

  　　        在长跨预应力(lì)连续梁中，经常在跨内根(gēn)据截面内力需要截断(duàn)钢束，设置锚(máo)头，而在锚固断(duàn)面附近经常可戊申年是哪一年以看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理不(bù)当，在这些结构(gòu)的转(zhuǎn)角处(chù)或(huò)构(gòu)件(jiàn)形状突(tū)变处、受力钢(gāng)筋截(jié)断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力(lì)裂缝(fèng)是产生荷载裂缝的最常见(jiàn)原因(yīn)。

  　　次(cì)应力裂(liè)缝多属张(zhāng)拉(lā)、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也(yě)是由荷(hé)载引起，仅是按(àn)常规一般(bān)不计算，但(dàn)随着现代计算手段的(de)不断完善，次应力(lì)裂(liè)缝也是可(kě)以做到(dào)合理(lǐ)验算的(de)。

  　　例如现在对预应力、徐变等产(chǎn)生的二次应力，不(bù)少(shǎo)平面杆系有限(xiàn)元程序均可正确计算，但在40年(nián)前却比(bǐ)较困难。

  　　        在设计(jì)上，应注意避免结(jié)构突(tū)变（或断面突变），当不能回(huí)避时，应做局部处理，如转角处做(zuò)圆角，突变处做成渐变过渡，同时加(jiā)强构造配筋，转角(jiǎo)处增配(pèi)斜向钢(gāng)筋，对于较(jiào)大孔洞(dòng)有条(tiáo)件(jiàn)时可在周边设(shè)置护边(biān)角钢(gāng)。

  　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不同而异呈(chéng)现不同的特点。

  　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必(bì)须指出，如(rú)果受压区出现起皮或(huò)有沿(yán)受压方向的短(duǎn)裂缝(fèng)，往往是结构达到承(chéng)载(zài)力极限(xiàn)的标志，是结构(gòu)破坏的前兆(zhào)，其原(yuán)因往往是(shì)截面尺寸偏小。

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