日前(qián)，据(jù)盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超过(guò)1300人。福(fú)特中国方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国(guó)是一(yī)个至关重要的(de)市场，我们(men)坚(jiān)定不移地推(tuī)进在华业(yè)务(wù)可(kě)持(chí)续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正在(zài)打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的组织结(jié)构(gòu)，将(jiāng)资源(yuán)投入到我们具有优势(shì)的核心(xīn)业务上(shàng)，努力实(shí)现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电(diàn)福特官(guān)方客(kè)服，其表(biǎo)示(shì)只负责销(xiāo)售和(hé)服务，建议通过其他渠道(dào)了(le)解。对于相关消息中提到的(de)裁(cái)员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资(zī)以及精(jīng)简计划(huà)等信息，福(fú)特中国代(dài)理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车(chē)在中国(guó)市场正进行(xíng)新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签署(shǔ)框(kuāng)架(jià)协(xié)议，双方宣布(bù)在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吉姆·法利在(zài)今年一(yī)季度财报电话会议上表示(shì)：“我们将在(zài)中国开(kāi)展投资更低、更(gèng)精简、更(gèng)专注(zhù)、回(huí)报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注(zhù)中国市场的(de)商用(yòng)车业(yè)务，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂(chǎng)用作(zuò)经济(jì)型电动汽车和燃(rán)油商用(yòng)车的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽(qì)车巨(jù)头福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其(qí)“正在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界看(kàn)来，这(zhè)背后或是福(fú)特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网(wǎng)及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗(qí)下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在华累(lèi)计销量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅下滑(huá)的同时，福特在中国(guó)市场面临的电(diàn)动化转型压力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多份财报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿(yì)美元用于开发和(hé)制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望(wàng)达到(dào)60万辆电动汽(qì)车的年生产率目(mù)标。预计到(dào)2030年(nián)，福(fú)特(tè)全球汽车(chē)销量(liàng)的一半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特电(diàn)马(mǎ)在国内市(shì)场也未能激(jī)起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中国(guó)市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起(qǐ)售价甚至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年(nián)福特在中国(guó)的亏(kuī)损也达到6亿闺蜜说他老公特别大怎么回复，闺蜜说他老公特别大怎么安慰(yì)美元（约合人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上(shàng)最先(xiān)进(jìn)的电(diàn)动汽车市场，该公(gōng)司(sī)正在中国投(tóu)资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构进(jìn)行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝(pù)出安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第(dì)一(yī)批(pī)轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全(quán)新(xīn)的电动化时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召开(kāi)的一季度财报电(diàn)话会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了他(tā)对福(fú)特(tè)在华发展的思考(kǎo)：福(fú)特在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注商(shāng)用车业务、电动汽(qì)车(chē)和出(chū)口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利以江铃(líng)福特（福(fú)特与江铃汽(qì)车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出(chū)口中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车(chē)和商用(yòng)车(chē)。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出(chū)口(kǒu)产品(pǐn)及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系(xì)列，福特可以在中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃(líng)汽(qì)车股份(fèn)有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）闺蜜说他老公特别大怎么回复，闺蜜说他老公特别大怎么安慰签署(shǔ)框(kuāng)架(jià)协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充(chōng)分利用(yòng)江铃汽车的工(gōng)程、制造(zào)能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网(wǎng)络，推(tuī)动包括经济型(xíng)电动(dòng)和燃油(yóu)商用车在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特(tè)来说(shuō)有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执行官(guān)吴胜波如此评价(jià)双(shuāng)方(fāng)进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重要(yào)的工程和制(zhì)造中心之(zhī)一，通过出(chū)口(kǒu)具(jù)备国际(jì)水准的产品，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成为(wèi)江铃(líng)汽车的第(dì)二(èr)大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在(zài)内，江铃汽车(chē)向中东、南美(měi)等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业内人(rén)士看来，无论是(shì)精简组(zǔ)织架构、还(hái)是谋求发展中国(guó)出口(kǒu)业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺(shùn)应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜(shèng)波改革的(de)魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一(yī)旦转(zhuǎn)型(xíng)和改(gǎi)变成功，就能更好保护(hù)其在华(huá)产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前(qián)福特中国员工对(duì)时代财经(jīng)如(rú)此(cǐ)评价(jià)当下福特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是为了(le)更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总经(jīng)理(lǐ)兼首席运营官(guān)。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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