柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并(bìng)且裂(liè)缝会发(fā)生在(zài)偏压(yā)柱受拉的一侧(cè)的。关于(yú)柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗以及柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)为(wèi)什(shén)么，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网(wǎng)将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

弯(wān)矩是内(nèi)力(lì)吗

　　弯(wān)矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上(shàng)的内(nèi)力矩(jǔ)的(de)一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(下部(bù)受(shòu)压)。它的(de)标准定义为：与横(héng)截面垂直的(de)分布内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆件的(de)有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱(zhù)受拉的(de)一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一(yī)种，即(jí)垂直于横截(jié)面的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某(mǒu)个(gè)截(jié)面的弯矩，其大(dà)小为该截面截取的构件部分上所有外力对该截面形心(xīn)矩的(de)代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内(nèi)力系的合(hé)力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同(tóng)的学科中弯(wān)矩的正负有不同(tóng)的规定。

　　规(guī)定了弯矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩进(jìn)行代(dài)数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会的(de)，因为柱(zhù)子是由混凝土浇(jiāo)筑而(ér)成的(de)，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易(yì)开(kāi)裂。

  　　大(dà)量(liàng)的工程实践(jiàn)和理论分析表明，几乎(hū)所(suǒ)有的混(hùn)凝土(tǔ)构(gòu)件均是带裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的(de)使用无大的危害，可允许其存在；我国现行建筑(zhù)、铁路(lù)、公路(lù)、水利(lì)等部门设计规范均采(cǎi)用限制构件裂缝(fèng)宽度(dù)的办法来(lái)保障混凝土结构(gòu)的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应(yīng)力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时(shí)不计算(suàn)或(huò)部(bù)分(fēn)漏算；计(jì)算模型不(bù)合理；结构受力假设与实际受力不符(fú)；荷载少算或漏(lòu)算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

  　　结构设计时不(bù)考虑施工(gōng)的可能性；设计断(duàn)面(miàn)不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不(bù)加(jiā)限制(zhì)地(dì)堆放施工机具、材料；不了解(jiě)预制结构结构(gòu)受(shòu)力特点，随意(yì)翻身、起(qǐ)吊、运输、安(ān)装；不(bù)按设计图纸施工，擅自更(gèng)改结(jié)构施工顺(shùn)序，改变结构(gòu)受(shòu)力(lì)模式；不对(duì)结构做机器振动(dòng)下的(de)疲劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶(jiē)段，超出设计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工(gōng)业(yè)厂房(fáng)超负(fù)荷(hé)使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载(zài)引起(qǐ)的次生应力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂(liè)缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在(zài)设计(jì)外荷载作用下(xià)，由(yóu)于结构物(wù)的实际工(gōng)作状态同(tóng)常规计算有(yǒu)出(chū)入或(huò)计算不考虑(lǜ)，从而在(zài)某些部位引起次应力导致结构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采(cǎi)用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处(chù)断面尺寸(cùn)的办法设计(jì)铰，理论计算该处(chù)不会(huì)存(cún)在弯矩，但(dàn)实际该铰(jiǎo)仍然能够抗(kàng)弯，以至出现(xiàn)裂缝(fèng)而导致钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中(zhōng)难以用准确(què)的图式进行模拟计算，一般(bān)根据经验设(shè)置受力(lì)钢筋。

  　　研究表明，受力构件(jiàn)挖孔后，力(lì)流将产生绕射现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞(dòng)附近密集，产(chǎn)生巨大的应(yīng)力(lì)集(jí)中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应(yīng)力连续梁(liáng)中，经常在跨内根(gēn)据截面(miàn)内力需要截断钢(gāng)束(shù)，设置锚头，而在锚固断(duàn)面附近经(jīng)常可以(yǐ)看到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处(chù)理不(bù)当，在这些(xiē)结(jié)构的转角处(chù)或构件形状(zhuàng)突(tū)变(biàn)处、受力(lì)钢筋截断(duàn)处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载(zài)裂(liè)缝(fèng)的最常见原因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属张文言文许行原文及翻译注释，文言文许行原文及翻译及注释拉、劈裂、剪切(qiè)性质(zhì)。

  　　        次(cì)应力裂(liè)缝也是由(yóu)荷载(zài)引起，仅是按(àn)常规一般不计算，但随(suí)着现代(dài)计算手段的不断完善，次应力裂缝(fèng)也(yě)是可(kě)以做到合(hé)理验算的。

  　　例如现在对预(yù)应力、徐变等(děng)产生的二次应力，不少平面(miàn)杆系有限元程序均可(kě)正确(què)计算(suàn)，但(dàn)在(zài)40年(nián)前却比较困难。

  　　        在设计上，应注(zhù)意(yì)避(bì)免结构突变（或断面突变），当不(bù)能(néng)回避时(shí)，应做局部处理，如(rú)转角处做圆角，突变(biàn)处做成(chéng)渐变过渡(dù)，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处(chù)增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条件时可在周边设置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征依荷载不同而异呈(chéng)现(xiàn)不(bù)同的特点。

  　　这类(lèi)裂缝(fèng)多出现(xiàn)在受(shòu)拉区、受剪区或振(zhèn)动严重部位。

  　　但必须指出(chū)，如果受压区出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是结(jié)构达到承(chéng)载(zài)力极限的标志，是结构(gòu)破(pò)坏的前兆(zhào)，其(qí)原因(yīn)往往是截面(miàn)尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。

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