比亚迪收购(gòu)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出(chū)关于易安(ān)财险变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安(ān)财险(xiǎn)是原保监会批准成(chéng)立(lì)的(de)国内四家专业互联网保险公司(sī)之一(yī)，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标(biāo)等原因被银保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期结束(shù)后，银保监会原(yuán)则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参(cān)与并最终获(huò)得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司(sī)开展保(bǎo)险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监会此(cǐ)次(cì)作出的批复内容：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石(shí)油集团股份有限公司(sī)、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒业(yè)科技(jì)发展有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司(sī)不再(zài)持(chí)有易安财险股份。银保(bǎo)监会(huì)要求，易安财(cái)险按照有关(guān)规定(dìng)办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监(jiān)会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同(tóng)发(fā)起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案(àn)保险是(shì)其(qí)布局互联网(wǎng)金融(róng)生(shēng)态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即实现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安财险自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季末(mò)，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构实(shí)施接管，易安(ān)财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破产(chǎn)重整的批复》称，原则(zé)同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管(guǎn)理人对外发布重(zhòng鲁j是哪个城市 鲁j是哪个省的车牌号)整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财险此次(cì)招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿(yì)元，其(qí)重整工作进入尾(wěi)声。此(cǐ)次银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权(quán)管理办(bàn)法》，单(dān)一股东持股(gǔ)比例不得(dé)超过保(bǎo)险公司注(zhù)册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公(gōng)司风险处置的公(gōng)司和机(jī)构不(bù)受该条款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此(cǐ)次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系(xì)业内少(shǎo)见的全资控股保险牌(pái)照，将为后续(xù)业(yè)务(wù)开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成立，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一提的(de)是，作(zuò)为互(hù)联网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)，易安(ān)财险的业务范(fàn)围并不包含车险业(yè)务(wù)。此前比亚迪传出(chū)收购易安(ān)财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕新(xīn)能(néng)源汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务。不过，该说(shuō)法并未(wèi)获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险(xiǎn)公司(sī)跨界(jiè)去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申请(qǐng)及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引知(zhī)情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安(ān)财险后究(jiū)竟(jìng)如何经营，比亚迪方面(miàn)还(hái)在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路(lù)径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财(cái)险董事长、总裁人(rén)选方(fāng)面下功夫，担任这些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大型汽车厂商都(dōu)已成立(lì)或(huò)入股了(le)财(cái)产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上(shàng)海注册(cè)成立了特斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马则于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源车企也陆续(xù)收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入(rù)达(dá)8210亿元(yuán)，同比增鲁j是哪个城市 鲁j是哪个省的车牌号长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车(chē)保(bǎo)有量的(de)突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽(qì)车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试(shì)行(xíng)）》落(luò)地后(hòu)，新能源车险更是成为多(duō)家财险(xiǎn)公司(sī)的(de)发力(lì)重点(diǎn)。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指出，相较(jiào)于传统燃油(yóu)车(chē)，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车(chē)由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方(fāng)面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案均赔付(fù)金额，进(jìn)而导致更高的(de)车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于(yú)传统燃油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源(yuán)车险保费(fèi)规(guī)模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建(jiàn)汽(qì)车生(shēng)态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等多(duō)个场景下与(yǔ)用户建立连接(jiē)，进而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户的关(guān)系。对于汽(qì)车厂商而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企创造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体系。

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