周四（4月20日）美股低开(kāi)低收(shōu)，三(sān)大指数(shù)收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席(xí)洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特(tè)则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发(fā)言(yán)打(dǎ)压了(le)美股走势，使对利(lì)率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克还甲醚的结构式是什么什么形状，甲醚的结构简式怎么写在电话会(huì)上强(qiáng)调，相对于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也(yě)令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司(sī)的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设(shè)定预(yù)期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因(yīn)为只有大(dà)型(xíng)科技公司开始公布业绩，财(cái)报(bào)季才算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续(xù)降价以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制(zhì)造商第一财季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华(huá)尔(ěr)街(jiē)最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报(bào)电话(huà)会议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车(chē)队规(guī)模是此时(shí)的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽(qì)车行业(yè)利润(rùn)率的预期(qī)，并一(yī)再警告称，经济形势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多(duō)月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投甲醚的结构式是什么什么形状，甲醚的结构简式怎么写资(zī)者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成(chéng)本(běn)上升(shēng)，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销量可(kě)能(néng)会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司(sī)合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历一(yī)段艰难(nán)时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持局(jú)面(miàn)，但(dàn)投(tóu)资者(zhě)希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克(kè)没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投资的(de)能(néng)力时，才会(huì)感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在(zài)本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯(sī)克(kè)表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破产，而是(shì)希望在利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电(diàn)动车(chē)项目的单位经济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情况下(xià)，我们的目(mù)标(biāo)是(shì)利用自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造(zào)更多需(xū)求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价(jià)格战方(fāng)面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探(tàn)索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上(shàng)也(yě)确(què)认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速且计划外的(de)解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数(shù)据，为(wèi)下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本定于当地(dì)时间本(běn)周(zhōu)一进行，但由于在(zài)燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报(bào)道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外(wài)界的(de)期(qī)望(wàng)，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保(bǎo)持者土星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还(hái)是达(dá)成了。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试(shì)的(de)成(chéng)功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的(de)时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登月(yuè)任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理论上(shàng)的(de)最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道的(de)能力。更(gèng)具有挑战性的(de)是，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯(sī)拉的(de)股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接(jiē)下来还会(huì)继续降价。

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