周四（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平(píng)一(yī)直过高；克利(lì)夫(fū)兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的(de)纳指领跌(diē)三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会(huì)上强调，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。而(ér)特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预(yù)期。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔(ěr)街在(zài)设定预(yù)期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会在下周到(dào)来，“因为(wèi)只有大(dà)型科技(jì)公(gōng)司(sī)开始公(gōng)布业绩，财报季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周市场一(yī)直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没(méi)有找到可(kě)以打破(pò)市场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降(jiàng)价(jià)策略(lüè)对盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯(sī)拉公司(sī)将继续降(jiàng)价(jià)以(yǐ)刺激(jī)需(xū)求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的(de)19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的(de)业(yè)绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周三晚(wǎn)些(xiē)时候(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话会议(yì)上强调，我们(men)认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车(chē)行业利润率的预(yù)期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是(shì)在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的(de)，在(zài)短短三(sān)个多月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论(lùn)，尽管(guǎn)特斯(sī)拉(lā)仍(réng)然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随(suí)着借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经历一(yī)段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到(dào)一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感(gǎn)到满(克己慎独守心明性 什么意思出自哪里，心有山海 静而不争什么意思mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能(néng)力(lì)时，才(cái)会感到(dào)担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标，汽车交付数量将(jiāng)至(zhì)少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季度生(shēng)产(chǎn)了(le)440808辆(liàng)汽(qì)车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到(dào)了2020年初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电(diàn)动车项目(mù)的单(dān)位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目标是利用(yòng)自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格(gé)战(zhàn)可(kě)能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时(shí)也(yě)将加速电(diàn)动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能(néng)从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略(lüè)是一(yī)条(tiáo)危险路(lù)径。中国(guó)汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)在(zài)打价格(gé)战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后(hòu)在(zài)空中(zhōn克己慎独守心明性 什么意思出自哪里，心有山海 静而不争什么意思g)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发(fā)射升(shēng)空(kōng)，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确认(rèn)了(le)这一结果(guǒ)，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快(kuài)速且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公(gōng)开(kāi)的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设(shè)情境中(zhōng)，飞船(chuán)将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在(zài)地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近的太平(píng)洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地(dì)时(shí)间(jiān)本周一(yī)进行，但(dàn)由于(yú)在燃料加注的过(guò)程中出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的(de)意外(wài)被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更(gèng)新了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学(xué)到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试(shì)的成功之(zhī)处在于(yú)我们学到了什么(me)”，但留给科学(xué)家们(men)实现(xiàn)稳(wěn)定星际(jì)投送(sòng)的时间(jiān)表依(yī)然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射(shè)时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞行时就(jiù)为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发(fā)射结果对特斯(sī)拉的(de)股价并没有产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下来(lái)还会继续降价。

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