比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险变(biàn)更股(gǔ)东的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力(lì)不(bù)达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银(yín)保监会原则同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次(cì)作出(chū)的批复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安(ān)财产保险股份有限公(gōng)司10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之(zhī)杰科(kē)技股份有限公司、深圳光(guāng)汇(huì)石油集团股份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发展有限公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达(dá)能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有(yǒu)限(xiàn)公司不再持有易安财(cái)险股份(fèn)。银保监会要求，易(yì)安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是(shì)原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家(jiā)公司共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案(àn)保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业(yè)布局资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财(cái)险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天系”相关(guān)企(qǐ)业(yè)持(chí)有。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易(yì)安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即实现盈(yíng)利(lì)。但好景(jǐng)不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财(cái)险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依(yī)法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司(sī)破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进入(rù)破产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发布(bù)重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安财(cái)险此(cǐ)次招募(mù)中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家(jiā)机构(gòu)报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信(xìn)息显示(shì)，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整工(gōng)作进入(rù)尾声(shēng)。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公(gōng)司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险公(gōng)司注(zhù)册资本(běn)的三分之一。不(bù)过(guò)，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机(jī)构(gòu)不(bù)受该条款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次(cì)参与重整投(tóu)资获得易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业(yè)务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业(yè)的计(jì)划并非朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并(bìng)不包含车(chē)险业(yè)务(wù)。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即有声(shēng)音称，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务。不过(guò)，该说(shuō)法(fǎ)并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪(dí)方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司(sī)开展保险业(yè)务的(de)难(nán)度不(bù)亚于保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)跨界去做(zuò)汽(qì)车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的(de)资质申(shēn)请及展业(yè)重点值得业(yè)内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在规划，还(hái)未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要(yào)思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业(yè)内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或(huò)入股了财产险公(gōng)司及(jí)保(bǎo)险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也(yě)在(zài)上海注(zhù)册成(chéng)立(lì)了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马则于(yú)去年(nián)在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能(néng)源车企也(yě)陆(lù)续(xù)收购了保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日(rì)发布统计显示(shì)，截至2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预(yù)计(jì)占汽(qì)车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者(zhě)越来越多。特别(bié)是(shì)在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行二鹊救友文言文翻译及注释讲解，二鹊救友文言文翻译及注释拼音）》落地后(hòu)，新能源车险更是成(chéng)为(wèi)多(duō)家(jiā)财险公司(sī)的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较(jiào)于传(chuán)统燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频(pín)率和更高的案均赔付(fù)金(jīn)额，进(jìn二鹊救友文言文翻译及注释讲解，二鹊救友文言文翻译及注释拼音)而导致更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统(tǒng)燃油车平(píng)均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间(jiān)的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企发力车(chē)险(xiǎn)业务(wù)，在投保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景(jǐng)下与用(yòng)户建立(lì)连(lián)接，进而重塑车企与用户的(de)关(guān)系。对于汽(qì)车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价(jià)值的起点，将(jiāng)以(yǐ)车(chē)险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更多车后生(shēng)态、车主权益(yì)等服务体系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 二鹊救友文言文翻译及注释讲解，二鹊救友文言文翻译及注释拼音