日(rì)为什么911不撞白宫，911未撞上白宫的飞机前，据盖(gài)世汽车援引业内人士言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人(rén)数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国(guó)是一(yī)个至关(guān)重要的(de)市场，我们坚(jiān)定不(bù)移地推进在(zài)华(huá)业务可持续(xù)发展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结(jié)构，将资源投入到(dào)我们具有优势的(de)核心业务上，努力实(shí)现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特官方客服，其表示只负(fù)责销售和服务，建(jiàn)议(yì)通过(guò)其他渠(qú)道了解(jiě)。对于(yú)相关(guān)消息中提到(dào)的(de)裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关(guān)则回应称(chēng)，除了上述回应(yīng)内容(róng)外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽(qì)车在(zài)中国市(shì)场(chǎng)正进(jìn)行新(xīn)的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署框(kuāng)架(jià)协议，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财(cái)报电话会(huì)议上表示(shì)：“我们为什么911不撞白宫，911未撞上白宫的飞机(men)将在中国开(kāi)展投(tóu)资(zī)更低(dī)、更精(jīng)简、更专(zhuān)注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加(jiā)关注(zhù)中国(guó)市场的商(shāng)用车业务，同(tóng)时(shí)计划将其在中国的工(gōng)厂用作经济型电动(dòng)汽车(chē)和燃(rán)油商用(yòng)车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方为什么911不撞白宫，911未撞上白宫的飞机向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出(chū)否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构”。在业界看来，这背后(hòu)或是福(fú)特(tè)面对在(zài)华市场销量下滑的(de)适(shì)应性调整。

　　综(zōng)合(hé)福(fú)特(tè)中国官网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福(fú)特在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福(fú)特旗(qí)下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在(zài)华累计销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是(shì)，在2016年，福特(tè)在(zài)华(huá)销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多份财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投入超过500亿美元(yuán)用于开发和(hé)制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆(liàng)电动(dòng)汽车(chē)的年(nián)生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽(qì)车销(xiāo)量的一半将是电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在中国市场(chǎng)上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马在国内市场(chǎng)也未(wèi)能激(jī)起太大水花。

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福(fú)特(tè)电马方(fāng)面的运营状况，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和(hé)电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿(yì)美(měi)元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表(biǎo)示，中国是世(shì)界上(shàng)最先进(jìn)的电动汽车市场，该(gāi)公司正(zhèng)在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福特并非近日(rì)首家对组织结(jié)构进行精简的车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排管(guǎn)理岗(gǎng)员工分批次(cì)轮休，第一批(pī)轮休时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全新的(de)电动化时(shí)代(dài)的正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的出口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召开的一季度财报电(diàn)话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在(zài)华发展的思(sī)考：福特在(zài)中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特(tè)与江铃(líng)汽车(chē)合资(zī)品(pǐn)牌）为例，表明今后福特(tè)会把(bǎ)中国作为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥(gē)等市场出(chū)口价(jià)格更低的(de)电动车和(hé)商用车。在他看(kàn)来，通(tōng)过专注于商(shāng)用(yòng)车、出口产品及(jí)其在中(zhōng)国的林肯豪华(huá)车(chē)系列，福特可以在中国(guó)获(huò)得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的(de)转变也十分迅速。就在财(cái)报会议召开几天后的(de)5月11日(rì)，福特即宣布与江铃(líng)汽(qì)车股(gǔ)份有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框架协议，在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出口业务。

　　据了(le)解(jiě)，该项(xiàng)合作(zuò)框架协议旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布(bù)全球的销售网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃油商用车在内(nèi)的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车有着(zhe)强大的工业化能力(lì)，我们相(xiāng)信它(tā)能(néng)成为福特在中国(guó)重(zhòng)要(yào)的工程和制造中(zhōng)心之一(yī)，通过出口具备国(guó)际(jì)水准的产品(pǐn)，助力福特(tè)全球的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃(líng)汽车(chē)的(de)第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全(quán)顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人(rén)士看来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋求发(fā)展中国(guó)出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是(shì)在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴胜(shèng)波改革的(de)魄(pò)力很强(qiáng)。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域落后，但一旦(dàn)转型和改变成功(gōng)，就能更好保护其(qí)在华产业(yè)和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工(gōng)对时代财经如(rú)此评价(jià)当(dāng)下福特中(zhōng)国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时的阵痛(tòng)是(shì)为了更(gèng)好的前行，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任福特(tè)中国董(dǒng)事总经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利(lì)汇报。

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