随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再(zài)一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布(bù)高管薪(xīn)酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额(é)领跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车的(de)一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪(xīn)酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年(nián)的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车的(de)高管薪资稳居(jū)第一梯(tī)队(duì)。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌(pái)上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的(de)2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事(shì)变动和架构调(diào)整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要(yào)求(qiú)也更严格了(le)。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人(rén)过百万(wàn)

　　在造(zào)车(chē)新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管薪酬(chóu)是独一(yī)档的(de)存在(zài)，接下来(lái)车企(qǐ)前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万(wàn)和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬(chóu)在管理层中仅排(pái)第六这都有水了还说不想要，啊怎么这么多水啊位。年(nián)报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的(de)三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二(èr)位是高级(jí)副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的还有高级(jí)副总裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副(fù)总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的(de)一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达到(dào)166亿(yì)元，超过了(le)上汽集(jí)团的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资(zī)排名前(qián)三的(de)高管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力(lì)斯、上汽(qì)集团、广汽(qì)集团的前三(sān)位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值(zhí)均超过(guò)300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公(gōng)司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中(zhōng)，国内(nèi)车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪过(guò)亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视线看向全球，会(huì)发(fā)现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美(měi)国证(zhèng)券(quàn)交易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件(jiàn)显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币(bì)2亿(yì)元），连(lián)续(xù)第八年成(chéng)为(wèi)底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担(dān)任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合(hé)人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两家(jiā)汽(qì)车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年(nián)薪分别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意(yì)的是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯(sī)拉在未来十年(nián)无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支(zhī)付任何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩(jì)方面的目(mù)标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收(shōu)入(rù)或(huò)都是同(tóng)特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句这都有水了还说不想要，啊怎么这么多水啊话说，马斯(sī)克的主(zhǔ)要(yào)收入为股(gǔ)票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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