日前，据盖世汽车援引业内人士(shì)言论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对(duì)此回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一(yī)个至关重要的市场，我们坚(jiān)定(dìng)不移地推进在华业务可持续(xù)发(fā)展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组织结构，将(jiāng)资源投(tóu)入到我们(men)具(jù)有(yǒu)优势的核心业(yè)务上(shàng)，努力实(shí)现(xiàn)在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特(tè)官方客服(fú)，其(qí)表示只负责销(xiāo)售和服务，建议(yì)通过(guò)其他渠道(dào)了(le)解。对于相关(guān)消(xiāo)息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划(huà)等信息，福特中国代理公关则回应(yīng)称(chēng)，除(chú)了上述回(huí)应(yīng)内(nèi)容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在(zài)被曝“裁员”消息的(de)背后(hòu)，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合(hé)作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利(lì)在今年一季度(dù)财报(bào)电话会议上(shàng)表示：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国(guó)开展投(tóu)资(zī)更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意注中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计划将其在中国(guó)的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和(hé)燃油商(shāng)用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福(fú)特正在中国(guó)汽(qì)车(chē)市场(chǎng)上寻找新(xīn)的(de)方向(xiàng)。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上看(kàn)，福特(tè)中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认(rèn)，同时称其“正(zhèng)在(zài)打造一个更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结(jié)构”。在(zài)业界看(kàn)来，这背(bèi)后或是福特面对在(zài)华市场销量下滑的(de)适应性调(dià我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意o)整。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国(guó)官网及(jí)媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的(de)同时，福特(tè)在中国市场面临的(de)电动化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)压力也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾(céng)在多(duō)份财报(bào)中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特将投(tóu)入超过500亿美元(yuán)用于开发(fā)和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有望(wàng)达到60万辆电动(dòng)汽车的年(nián)生产率(lǜ)目标(biāo)。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量(liàng)的一(yī)半将是(shì)电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在(zài)今年4月，该款车(chē)型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面(miàn)的(de)运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合(hé)人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国是(shì)世界上最先进(jìn)的电动汽车(chē)市场，该公司(sī)正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福(fú)特并非近日首家对组(zǔ)织结构进(jìn)行精简的(de)车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排(pái)管理岗员工分(fēn)批次轮(lún)休(xiū)，第一批轮休(xiū)时(shí)间长达一(yī)年。其(qí)随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代的(de)正(zhèng)常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将希望寄托在中国(guó)的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未(wèi)来战略(lüè)将(jiāng)会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召开的(de)一季度财报电(diàn)话(huà)会(huì)议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在(zài)华发展的思考：福(fú)特在中(zhōng)国的(de)业务将更(gèng)加精(jīng)简、集(jí)中，减少投资，专注(zhù)商用车业(yè)务(wù)、电动汽(qì)车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福特(tè)（福特(tè)与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会(huì)把(bǎ)中国(guó)作为“出(chū)口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价格更(gèng)低的电动车和商用车。在他(tā)看来，通过(guò)专注于商(shāng)用车、出口(kǒu)产品及其在(zài)中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以(yǐ)在中国获得(dé)更好(hǎo)的(de)投资(zī)回报(bào)。

　　而福(fú)特中国业务布(bù)局(jú)的转变(biàn)也(yě)十(shí)分迅(xùn)速。就在财报(bào)会议召(zhào)开几天(tiān)后(hòu)的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在(zài)现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合作框架协议旨在(zài)充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本优(yōu)势， 结(jié)合福特遍布全(quán)球的销(xiāo)售网络，推动(dòng)包括经(jīng)济型电动和燃油商用车在内(nèi)的更多(duō)产(chǎn)品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻重的(de)战(zhàn)略(lüè)意(yì)义(yì)。”福特(tè)中国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进一步加(jiā)强合(hé)作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着强(qiáng)大的工业化(huà)能力，我们相信(xìn)它(tā)能成为福特在中国重(zhòng)要的工(gōng)程和制造中心之一(yī)，通过出口具(jù)备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第(dì)二大股(gǔ)东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看(kàn)来，无论是精简组(zǔ)织架构、还是(shì)谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的(de)种种尝(cháng)试都是(shì)在努力顺(shùn)应时(shí)代(dài)发展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新任首席(xí)执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦(dàn)转型(xíng)和改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时代财经如此评价(jià)当下(xià)福特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是为(wèi)了更好(hǎo)的(de)前行(xíng)，虽(suī)然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴(wú)胜波曾(céng)任(rèn)福特(tè)中国董(dǒng)事总(zǒng)经理兼(jiān)首席运(yùn)营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜波接任福(fú)特(tè)中国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报(bào)。

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