随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪(xīn)酬再一次成(chéng)为业内关注的热点(diǎn)话题(tí)。造车新势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等(děng)均(jūn)已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额(é)领(lǐng)跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪(kān)称新(xīn)一代(dài)“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉利汽车出(chū)手颇为(wèi)阔绰，不过也(yě)有(yǒu)上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披露数(shù)据的车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠(n武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数án)和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零跑汽车(chē)的(de)高管薪资(zī)稳居第一梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在(zài)港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数长154.1％。在业界看来，这或(huò)许(xǔ)是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不(bù)好过，试(shì)图通(tōng)过人事(shì)变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节(jié)流的背景(jǐng)下，管理层对(duì)自己的要(yào)求也(yě)更严格了(le)。管(guǎn)理层薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董(dǒng)事(shì)长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给(gěi)高(gāo)管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高(gāo)管累计薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬(chóu)是独(dú)一(yī)档的存在(zài)，接下来(lái)车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是(shì)比亚迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管(guǎn)理层(céng)中(zhōng)仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高(gāo)的(de)三(sān)位分(fēn)别是(shì)执行副(fù)总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总(zǒng)裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽车(chē)销冠(guān)宝座；净利润也达到(dào)166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名前三的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海马汽(qì)车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事景柱从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司(sī)获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副(fù)总经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是(shì)吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证(zhèng)券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显示，通(tōng)用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额(é)接(jiē)近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连(lián)续第(dì)八年成(chéng)为底特(tè)律(lǜ)三大(dà)汽车制造(zào)商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律(lǜ)另外(wài)两家汽(qì)车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福(fú)特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年(nián)年薪分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十年(nián)的(de)薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在(zài)未来十年无(wú)需向马斯(sī)克支付任(rèn)何工资(zī)和现金奖励，但(dàn)若(ruò)马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了董事会制(zhì)定的(de)市值和业绩方面的目标，则(zé)可(kě)获得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票(piào)期(qī)权激励，后者目(mù)前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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