柱不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧的(de)。关于(yú)柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗以及柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗图片，板柱节点不(bù红楼梦多少字)平衡弯(wān)矩，柱(zhù)端弯(wān)矩(jǔ)过大等问题，农商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以下(xià)的生(shēng)活知识(shí)：

弯(wān)矩是内(nèi)力(lì)吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件截面上的内力矩(jǔ)的(de)一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部受(shòu)拉为负(fù)(下部受压)。它的标(biāo)准定义为(wèi)：与横截面垂直的(de)分布(bù)内力系(xì)的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计(jì)算长(zhǎng)度。

柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截面上的(de)内(nèi)力(lì)矩的一种，即垂直(zhí)于横截面(miàn)的内(nèi)力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面的弯(wān)矩(jǔ)，其大(dà)小(xiǎo)为(wèi)该截面截取的构(gòu)件部分上(shàng)所有外力对该(gāi)截面形心矩(jǔ)的代数和(hé)。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的(de)分(fēn)布内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学(xué)科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就(jiù)可以(yǐ)将弯矩进行代(dài)数(shù)计算。

柱子混(hùn)凝土(tǔ)会开裂么(me)？

• 　　一，会的，因为柱子(zi)是(shì)由(yóu)混凝土浇筑而成的(de)，混(hùn)凝(níng)土最主要的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开(kāi)裂(liè)。

  　　大量的工程(chéng)实践和理(lǐ)论(lùn)分析表明(míng)，几乎所有(yǒu)的混(hùn)凝土(tǔ)构件均(jūn)是(shì)带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂(liè)缝很(hěn)细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的(de)危害，可允许(xǔ)其存(cún)在；我国现行建筑、铁路(lù)、公路、水利等部(bù)门设计规范均采用限制构件裂缝宽(kuān)度的办法(fǎ)来保障混凝土结(jié)构(gòu)的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接应力(lì)裂缝是指(zhǐ)外荷(hé)载引起的直(zhí)接应力产生的裂(liè)缝(fèng)。

  　　裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构(gòu)计算时不计算或部(bù)分漏算；计算模(mó)型不(bù)合(hé)理；结(jié)构受力假设与实际(jì)受力不符；荷载(zài)少算或漏算(suàn)；内力(lì)与配筋计算错误；结构安(ān)全系数不够。

  　　结构设计时(shí)不考虑施工(gōng)的可(kě)能(néng)性(xìng)；设计(jì)断面不足(zú)（宁(níng)波跨海大(dà)桥）；钢筋(jīn)设置偏少(shǎo)或布置错误(wù)；结构(gòu)刚(gāng)度不足(zú)；构造处(chù)理不(bù)当；设计(jì)图纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆(duī)放施(shī)工机具、材料；不了解预制结(jié)构结(jié)构受力特点，随意翻身、起吊(diào)、运输(shū)、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅自更(gèng)改结(jié)构施工顺序(xù)，改变结构(gòu)受力模式；不对结构做机器(qì)振动下的疲劳强度(dù)验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设计(jì)载荷的作用于楼地(dì)面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷(hé)使用；发(fā)生大(dà)风、大雪(xuě)、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次(cì)应力裂缝是指由外荷(hé)载引起(qǐ)的次生应力(lì)产生裂(liè)缝。

  　　        裂(liè)缝产生的原因有(yǒu)：

  　　       红楼梦多少字  1、在设计(jì)外荷载作用(yòng)下，由于结构物的实际工作(zuò)状态(tài)同(tóng)红楼梦多少字常规计算有出入(rù)或计算不(bù)考虑，从而在某(mǒu)些部位引起(qǐ)次应力导(dǎo)致结(jié)构开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计(jì)时常采用(yòng)布置“X”形(xíng)钢(gāng)筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸的(de)办法设计铰，理论计算该处不(bù)会存(cún)在弯矩，但实(shí)际该铰(jiǎo)仍(réng)然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要(yào)凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿(tuǐ)等(děng)，在常规计算(suàn)中难(nán)以用准确的图式进行模拟计(jì)算，一般根据经验设置受力钢筋(jīn)。

  　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕射现象(xiàng)，在(zài)孔洞附近密集(jí)，产(chǎn)生(shēng)巨大的(de)应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截面内(nèi)力需要截(jié)断钢束，设置(zhì)锚(máo)头，而(ér)在锚(máo)固(gù)断面附近经常可(kě)以看(kàn)到(dào)裂(liè)缝(fèng)。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处(chù)或构件形(xíng)状突变处、受力(lì)钢筋截(jié)断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产生(shēng)荷载(zài)裂缝(fèng)的(de)最常见原(yuán)因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应力裂(liè)缝(fèng)也是由荷载引起(qǐ)，仅是(shì)按常规一般不计算，但随着现代计(jì)算手段的(de)不(bù)断完善，次(cì)应力裂缝也是可以做到合(hé)理验算的(de)。

  　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等产生(shēng)的二次应力，不少平(píng)面(miàn)杆系有限(xiàn)元程(chéng)序(xù)均可正(zhèng)确计算(suàn)，但(dàn)在40年前却比(bǐ)较(jiào)困难。

  　　        在设(shè)计(jì)上，应注意避免结构突变(biàn)（或断(duàn)面突变），当(dāng)不能回避时(shí)，应(yīng)做局部(bù)处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处(chù)做成渐变过渡，同(tóng)时(shí)加强构造(zào)配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢(gāng)筋(jīn)，对于较大(dà)孔洞有条件时(shí)可在周边设置(zhì)护边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝(fèng)特(tè)征依荷载不(bù)同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉(lā)区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须(xū)指(zhǐ)出，如(rú)果受压区出(chū)现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承(chéng)载力极限的标(biāo)志，是结(jié)构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 红楼梦多少字