国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国(guó)v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国(guó)V中的(de)V，指代(dài)的是罗(luó)马数字(zì)，代(dài)表数字五，它是(shì)欧洲在(zài)阿(ā)拉(lā)伯数字（实际(jì)上是印(yìn)度(dù)数字）传入之前使用的一种(zhǒng)数码，现在应(yīng)用(yòng)较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代的(de)是国(guó)五标准。

　　国(guó)五排(pái)放标准基于欧五排(pái)放标准，其中PM值(zhí)限(xiàn)制，国(guó)五排放标准是每公(gōng)里4.5毫(háo)克(kè)，而欧(ōu)五排放标准是每公里5毫克，但京五和国五排放标准要比欧五排放标准要更加严(yán)格。

　　根据京五(wǔ)排放标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中(zhōng)HC化(huà)合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中(zhōng)，将(jiāng)非甲(jiǎ)烷基碳氢(qīng)化合(hé)物(NMHC)单独列(liè)了(le)出来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正(zhèng)式实施(shī)最(zuì)新的(de)欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国(guó)V标准，北京一(yī)旦全(quán)面实施(shī)国(guó)V排放标准，则(zé)意味着达不到(dào)此排放标准的车型不(bù)得(dé)进(jìn)京(jīng)销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批(pī)量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被(bèi)提上了议事日程。

　　北(běi)京市环保(bǎo)局(jú)表示。

　　2012年前(qián)后，北京(jīng)市机(jī)动(dòng)车排(pái)放标准将升级为相当(dāng)于欧(ōu)V标(biāo)准的国(guó)V标准。

　　国家(jiā)环(huán)保(bǎo)部已经开始了相(xiāng)关(guān)准备工作。

　　同时(shí)北京将制定(dìng)与国V排放标准相适(shì)应的(熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了de)地方油品标(biāo)准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计会在2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的是轻型汽(qì)油车和(hé)中(zhōng)型柴油(yóu)车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国(guó)四标准(zhǔn)。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是为了控制汽车尾气的排放而制(zhì)定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物(wù)、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越大(dà)，标(biāo)准(zhǔn)越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶(jiē)段(duàn)机(jī)动车污染(rǎn)物排放标(biāo)准，即国五标准。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，相当(dāng)于欧(ōu)盟(méng)的欧(ōu)五标准，欧(ōu)盟(méng)已(yǐ)经从2009年起开始执行，其对(duì)氮氧化(huà)物、碳氢化合物、一氧(yǎng)化碳和悬浮(fú)粒(lì)子(zi)等机动车排(pái)放物(wù)的限(xiàn)制(zhì)更为(wèi)严苛(kē)。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提(tí)高一(yī)次标准(zhǔn)，单车污染减(jiǎn)少30%至(zhì)50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲(zhōu)经济委员(yuán)会(huì)（ECE）的排放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指(zhǐ)令(lìng)共同加以实现的，欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规(guī)由ECE参与国(guó)自愿认可(kě)，排放指令(lìng)是EEC或(huò)EU参与国强(qiáng)制实(shí)施(shī)的(de)。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法(fǎ)规(guī)（指令）标(biāo)准1992年前巳实施(shī)若(ruò)干(gàn)阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排(pái)放限值(zhí)）、1996年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产一致(zhì)性排(pái)放限(xiàn)值）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排(pái)放限值(zhí)）。

　　参考资料来源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段机动车污染物排(pái)放标(biāo)准

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